機輸出電壓隨PWM波的脈沖寬度改變而改變。整形放大電路的功用是將調(diào)制電路輸出的PWM波進行整形和放大,以便推動功率放大電路工作。

功率放大電路的功用是推動發(fā)電機勵磁線圈工作,調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流,從而調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓。由于發(fā)電機勵磁電流較大,功率放大管一般采用大功率管或達林頓管,有兩點:一是防止功的感應(yīng)電壓擊率管;

二出電壓,當功率管導(dǎo)通時,由于勵磁線圈電感的作用,勵磁電流逐步增大;當功率管截止時,勵磁線圈產(chǎn)生的反電勢通過D形成回路,因此勵磁電流是連續(xù)的。

壓墨(調(diào)壓器功率管工作在放大狀態(tài)),一種調(diào)壓器(調(diào)壓器功率管工作在開關(guān)狀態(tài))。由于直放式調(diào)壓器存在功管功率消耗大的缺點,因此,現(xiàn)代飛機上采用的調(diào)壓器都是PWM式晶體管調(diào)壓器。

PWM晶體管調(diào)壓器的原理框,1.4-15 PWM的檢測電路的功用是將發(fā)電機的輸出電壓進行降壓和整流,并將整流后的脈動成分進行部分濾波而形成三角波,圈三角波與基準電壓進行比較,產(chǎn)生PWM波。發(fā)電調(diào)壓器PWM式,檢測調(diào)制電路整形放大功率放大反饋電路.

永磁式副勵磁機給調(diào)壓器和控制保護裝置供電,和飛機電網(wǎng)無關(guān),所以飛機電網(wǎng)故障不會影響調(diào)壓器和故障保護裝置的工作。

電機無刷發(fā)二級式無刷交流發(fā)電機的相復(fù)勵電路調(diào)壓電阻,另外,當交流發(fā)電機輸出端短路時,也會導(dǎo)致勵磁消失,也就是說沒有了強激磁能力。

為了克服這個缺點,可以采用復(fù)勵或相復(fù)勵電路。相復(fù)勵電路有電壓相加型、電流相加型和磁勢相加型二種。

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