燈光系統(tǒng)的功用，夜間,當(dāng)飛機(jī)在滑行道和跑道上滑行、滑跑、起飛和降落,或在空中飛行時(shí),都離不開(kāi)燈光系統(tǒng)的照明和指示。即使在白天,有時(shí)在惡劣的天氣條件下,燈光系統(tǒng)的照明和指示也是必不可少的。

燈光系統(tǒng)的功用是為飛機(jī)的安全正常飛行、駕駛員和乘務(wù)員的工作以及旅客安全舒適的旅行提供燈光照明和指示。

燈光系統(tǒng)主要構(gòu)成一覽表，燈光類(lèi)別，工作區(qū)域，具體用途，主要構(gòu)成，機(jī)內(nèi)燈光，駕駛艙區(qū)域，普通照明、區(qū)域照明和局部，照明頂燈、天花板燈;各個(gè)面板和操縱臺(tái)的泛光燈和照明燈以及閱讀燈、航圖燈、圖表燈、地板燈、備用羅盤(pán)燈和工作臺(tái)照明燈等，

匯流條由相應(yīng)的主交流匯流條通過(guò)變壓整流器提供電能。主直流匯流條通常在直流匯流條隔離繼電器(DCIR)的控制下并聯(lián)運(yùn)行。

當(dāng)發(fā)生故障時(shí),相應(yīng)的DCIR斷開(kāi),可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)供電或部分并聯(lián)供電。有些情況下需要主直流匯流條單獨(dú)供電,以提高可靠性。如在波音737飛機(jī)上,當(dāng)自動(dòng)著陸開(kāi)始時(shí),DCIR開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi),從而避免短路故障影響整個(gè)系統(tǒng)的工作。

應(yīng)急配電系統(tǒng)由交流備用匯流條(AC STBY BUs)和電瓶匯流條(BAT BUS)組成。

燈板的背面有電氣接頭和電路板,照明燈燈泡是體積微小的白熾燈泡或發(fā)光二極管,它們鑲嵌在燈板里。在某些飛機(jī)上,整體式照明燈也稱(chēng)為背景燈。典型的整體式照明燈燈板示意。

亮度的調(diào)節(jié)和超控,大部分駕駛艙普通照明燈光的亮度是可調(diào)的,整體式照明的亮度全部是可以調(diào)節(jié)的。

在駕駛艙頂板上,有一個(gè)照明燈超控電門(mén),該電門(mén)一般具有“雷雨”和“暗”兩個(gè)位置(有的飛機(jī)多了一個(gè)“亮”位),當(dāng)駕駛艙遇到雷雨天氣光線過(guò)足時(shí),駕駛員只要將電門(mén)置于“雷雨”位,相應(yīng)的照明燈將自動(dòng)進(jìn)人明亮照明狀態(tài)。

福建芯鴻科技有限公司http://xhkjgs.51dzw.com