變壓器外特性用來描述輸出電壓σ2隨輸出電流變化的情況
發(fā)布時(shí)間:2023/4/22 22:05:52 訪問次數(shù):97
變壓器的負(fù)載運(yùn)行,a)原理圖 b)電感性負(fù)載相量圖 c)電容性負(fù)載相量圖,系數(shù)K的值銅線取234.5,鋁線取228。
變壓器的空載試驗(yàn)和短路試驗(yàn),空載試驗(yàn)通常是高壓側(cè)開路,低壓側(cè)加壓σ2N,測出空載電流ro、空載損耗Po,求得zⅢ-rm拷,xm=jk,再折算到高壓側(cè):ro=l,rm=K2r′m,Xm=K2X′mo由于空載電流r。
很小,銅損耗可忽略不計(jì),而空載電壓等于額定電壓,因此空載損耗近似等于鐵損耗,即Po≈PFe?蛰d時(shí)功率因數(shù)很低。
短路試驗(yàn)通常是低壓側(cè)短路,高壓側(cè)加壓σ1從零逐漸升高,當(dāng)一次電流達(dá)到r1N時(shí),測出短路電壓σK、短路損耗PK及室溫ε,求出短路阻抗z′K=尹,r`K=i,xK=√z′l-ru,再將r′K、z′K換算到標(biāo)準(zhǔn)溫度75℃的值rK(75℃)=r`K.
作出k,根據(jù)u=E2-r2r2~j2r2作出u2。變壓器負(fù)載運(yùn)行的原理圖、相量圖.
變壓器的外特性和效率特性,變壓器的外特性和電壓調(diào)整率 變壓器的外特性用來描述輸出電壓σ2隨輸出電流幾變化的情況。其中曲線1表示負(fù)載為電阻性,cos♀2=1,ru。
實(shí)際變壓器空載運(yùn)行的原理圖、相量圖,實(shí)際變壓器的空載運(yùn)行a)原理圖 b)相量圖.
復(fù)合邏輯電路符號(hào),a)“與非”門 b)“或非”門.邏輯代數(shù)的基本定律
自等律:A+0=A A・1=A
0-1律:A+1=1 A・0=0
互補(bǔ)律:A+滅=1 A・A=0
重疊律:A+A=A A・A=A
還原律:A=A
交換律:A+B=B+A A・B=B・A
分酉已律: A・ (B+C) =AB+AC A+BC= (A+B) (A十C)
結(jié)合作聿: (A+B) +C=A+(B+C)=(A+C)+B (A・B)・C=A・(B・ C)=(A・C)・B
變壓器的負(fù)載運(yùn)行,a)原理圖 b)電感性負(fù)載相量圖 c)電容性負(fù)載相量圖,系數(shù)K的值銅線取234.5,鋁線取228。
變壓器的空載試驗(yàn)和短路試驗(yàn),空載試驗(yàn)通常是高壓側(cè)開路,低壓側(cè)加壓σ2N,測出空載電流ro、空載損耗Po,求得zⅢ-rm拷,xm=jk,再折算到高壓側(cè):ro=l,rm=K2r′m,Xm=K2X′mo由于空載電流r。
很小,銅損耗可忽略不計(jì),而空載電壓等于額定電壓,因此空載損耗近似等于鐵損耗,即Po≈PFe?蛰d時(shí)功率因數(shù)很低。
短路試驗(yàn)通常是低壓側(cè)短路,高壓側(cè)加壓σ1從零逐漸升高,當(dāng)一次電流達(dá)到r1N時(shí),測出短路電壓σK、短路損耗PK及室溫ε,求出短路阻抗z′K=尹,r`K=i,xK=√z′l-ru,再將r′K、z′K換算到標(biāo)準(zhǔn)溫度75℃的值rK(75℃)=r`K.
作出k,根據(jù)u=E2-r2r2~j2r2作出u2。變壓器負(fù)載運(yùn)行的原理圖、相量圖.
變壓器的外特性和效率特性,變壓器的外特性和電壓調(diào)整率 變壓器的外特性用來描述輸出電壓σ2隨輸出電流幾變化的情況。其中曲線1表示負(fù)載為電阻性,cos♀2=1,ru。
實(shí)際變壓器空載運(yùn)行的原理圖、相量圖,實(shí)際變壓器的空載運(yùn)行a)原理圖 b)相量圖.
復(fù)合邏輯電路符號(hào),a)“與非”門 b)“或非”門.邏輯代數(shù)的基本定律
自等律:A+0=A A・1=A
0-1律:A+1=1 A・0=0
互補(bǔ)律:A+滅=1 A・A=0
重疊律:A+A=A A・A=A
還原律:A=A
交換律:A+B=B+A A・B=B・A
分酉已律: A・ (B+C) =AB+AC A+BC= (A+B) (A十C)
結(jié)合作聿: (A+B) +C=A+(B+C)=(A+C)+B (A・B)・C=A・(B・ C)=(A・C)・B
熱門點(diǎn)擊
- 損耗正切值電容器損耗越大電容器不適于在高頻電
- 速壓在開始設(shè)計(jì)飛機(jī)按照飛機(jī)使用要求確定重要技
- 壓力信號(hào)送到錐形閥作動(dòng)薄膜的上下兩腔及進(jìn)口喉
- 壓力制度預(yù)定的座艙高度與飛機(jī)高度的線性關(guān)系進(jìn)
- 單位正電荷在電場中某點(diǎn)所具有的電位能出現(xiàn)負(fù)號(hào)
- 電容電阻分相法或罩極分相法獲得旋轉(zhuǎn)磁場使電動(dòng)
- 當(dāng)駕駛桿前后運(yùn)動(dòng)時(shí)扭力管并不轉(zhuǎn)動(dòng)因而不會(huì)去傳
- 損耗倍率開關(guān)的位置將靈敏度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到最低
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