部件過載沿飛機縱軸的變化規(guī)律,(a)全機過載;(b)附加過載;(c)部件過載.

對同一架飛機來說,飛機各部位轉動角加速度是相同的,所以,距離飛機重心越遠,附加過載就越大,附加過載沿機體縱軸呈直線分布。

當飛機抬頭轉動時,重心前,部件的附加加速度向上,產(chǎn)生的附加過載Δy為正值,重心后,部件的附加加速度向下,產(chǎn)生的附加過載Δny為負值,最后,部件過載等于全機過載和附加過載的代數(shù)和。當飛機以角加速度εx繞機體縱軸向右轉動時,得出飛機部件過載分布。

復合制品是在薄膜的一面或雙面黏合絕緣紙或漆布等纖維材料組成一種復合材料。纖維材料的主要作用是加強薄膜的機械強度,提高抗撕強度。薄膜復合制品適用于作中、小型電機槽絕緣,以及電機、電器線圈的端部絕緣和相同絕緣。

黏帶是指在常溫或一定的溫度和壓力下能自黏成形的帶狀材料。它的絕緣工藝性好、使用方便,適于作電機、電器線圈絕緣,電線、電纜接頭的包扎絕緣等。

部件的附加過載和飛機轉動角加速度及部件沿縱向到飛機重心的距離成正比。

當飛機轉動角加速度過大時,距離飛機重心比較遠的部件承受的過載要比全機過載大很多,往往會造成這些部件安裝接頭、緊固件的局部損壞。