有源逆變器把直流電變?yōu)楹碗娋W(wǎng)同頻率三相交流電反饋回交流電網(wǎng)
發(fā)布時間:2023/9/26 21:03:20 訪問次數(shù):203
晶閘管串級調(diào)速系統(tǒng)這種調(diào)速系統(tǒng)原理,改變逆變器的輸出電流,即可改變異步電動機的轉(zhuǎn)速。
繞線轉(zhuǎn)子異步電動機定子繞組接三相交流電源,轉(zhuǎn)子繞組申頻率為聯(lián)的三相交流電經(jīng)三相橋式整流為直流電,再經(jīng)有源逆變器把直流電變?yōu)楹碗娋W(wǎng)同頻率的三相交流電,通過變壓器反饋回交流電網(wǎng)。
此系統(tǒng)既有良好的調(diào)速性能,又能發(fā)揮異步電動機結(jié)構(gòu)簡單,運行可靠的優(yōu)越性,其主要特點是:機械特性硬度基本不變,調(diào)速穩(wěn)定性較好,轉(zhuǎn)速可以調(diào)至很低,調(diào)速范圍寬,可實現(xiàn)均勻、平滑的無級調(diào)速;電能通過整流和逆變回饋電網(wǎng),運行效率較高,比較經(jīng)濟。
紅色警告飄帶和紅色警告條為掛附于飛機起落架安全銷、各種管套和專用工具等上面的紅色標(biāo)記,用于提醒維修人員在飛機起飛前取下。條帶一般是紅色阻燃帶,條帶上有白色熒光中英文字樣。
聽力和視力保護,影響聽力的主要因素是發(fā)動機的噪聲。當(dāng)發(fā)動機在高功率(大于85%最大巡航推力)時,距飛機50m應(yīng)使用耳套和耳塞,50~120m應(yīng)使用耳塞。
當(dāng)發(fā)動機在低功率(小于85%巡航推力),如停機坪運轉(zhuǎn)、低功率試車、滑行時等距飛機10m內(nèi),應(yīng)使用耳套和耳塞,10~50m內(nèi)應(yīng)使用耳塞。
耳塞和耳套,影響視力的外界因素主要是外傷和有害光線。在下列環(huán)境中工作或操作設(shè)備時,應(yīng)戴上合適的防護眼鏡:
鉚接、鏨鑿、打孔、沖壓,以及用軟金屬工具敲擊工作;
彎曲、成形、矯直、緊裝配等用金屬手動工具對設(shè)備和材料敲擊的工作;
切割時會甩出碎屑的工作,要求操作人員及周圍輔助工作人員要戴防護眼鏡;
CMOS非門電路 常稱CMOS反相器。由兩個場效應(yīng)管組成互補工作狀態(tài),當(dāng)輸人端為1時,輸出端為0;當(dāng)輸入端為0時,輸出端為1,實現(xiàn)反相。
深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com
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繞線轉(zhuǎn)子異步電動機定子繞組接三相交流電源,轉(zhuǎn)子繞組申頻率為聯(lián)的三相交流電經(jīng)三相橋式整流為直流電,再經(jīng)有源逆變器把直流電變?yōu)楹碗娋W(wǎng)同頻率的三相交流電,通過變壓器反饋回交流電網(wǎng)。
此系統(tǒng)既有良好的調(diào)速性能,又能發(fā)揮異步電動機結(jié)構(gòu)簡單,運行可靠的優(yōu)越性,其主要特點是:機械特性硬度基本不變,調(diào)速穩(wěn)定性較好,轉(zhuǎn)速可以調(diào)至很低,調(diào)速范圍寬,可實現(xiàn)均勻、平滑的無級調(diào)速;電能通過整流和逆變回饋電網(wǎng),運行效率較高,比較經(jīng)濟。
紅色警告飄帶和紅色警告條為掛附于飛機起落架安全銷、各種管套和專用工具等上面的紅色標(biāo)記,用于提醒維修人員在飛機起飛前取下。條帶一般是紅色阻燃帶,條帶上有白色熒光中英文字樣。
聽力和視力保護,影響聽力的主要因素是發(fā)動機的噪聲。當(dāng)發(fā)動機在高功率(大于85%最大巡航推力)時,距飛機50m應(yīng)使用耳套和耳塞,50~120m應(yīng)使用耳塞。
當(dāng)發(fā)動機在低功率(小于85%巡航推力),如停機坪運轉(zhuǎn)、低功率試車、滑行時等距飛機10m內(nèi),應(yīng)使用耳套和耳塞,10~50m內(nèi)應(yīng)使用耳塞。
耳塞和耳套,影響視力的外界因素主要是外傷和有害光線。在下列環(huán)境中工作或操作設(shè)備時,應(yīng)戴上合適的防護眼鏡:
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