轉(zhuǎn)速測(cè)量可由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)小型發(fā)電機(jī)經(jīng)電路傳給指示器。

沒有接入Cl時(shí)，VT1發(fā)射極流出的直流電流和交流信號(hào)電流都經(jīng)過Rl到地，Rl對(duì)直流和交流都存在負(fù)反饋?zhàn)饔�。加入Cl后，Rl只存在直流負(fù)反饋?zhàn)饔�，因�(yàn)榻涣餍盘?hào)電流沒有流過Rl，所以Rl對(duì)交流信號(hào)不存在負(fù)反饋?zhàn)饔谩?/span>

Cl旁路所有的音頻信號(hào)。電容Cl的容量為47μF，對(duì)于音頻放大器而言，該電容容量很大了，它對(duì)所有音頻信號(hào)都呈現(xiàn)很小的容抗，所以它能讓所有的音頻信號(hào)通過。

電容器兩極板之間絕緣，沒有電流流過，但是電解電容器的漏電比較大，從而導(dǎo)致兩極板之間有較大的電流流過。電容漏電說明電容兩極板之間存在漏電阻,漏電流是通過這一漏電阻從電容器的一個(gè)極板流到另一個(gè)極板的。

漏電流比較大說明電容器兩極板之間的漏電阻較��；漏電阻大，則漏電流小。

電解電容器的漏電流影響了電容器的性能，對(duì)信號(hào)的損耗比較大。漏電嚴(yán)重時(shí)電容器在電路中將不能正常工作，所以漏電流越小越好。

電解電容器的容量越大，它的漏電流就越大。

在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上實(shí)現(xiàn)反推力的方法有若干種,如哈殼形折流門將排氣流反向就是其中的一種。

在有低涵道比的老式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上,采用過哈殼門型反推裝置,通常由高壓壓氣機(jī)的引氣氣動(dòng)操作。

鏟斗門型反推裝置也在老式低涵道比噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上用過,通常由飛機(jī)液壓系統(tǒng)操作。高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是用阻流門將風(fēng)扇氣流反向,也稱風(fēng)扇反推器。

駕駛艙的反推桿用于選擇反推力。反推工作狀態(tài)由駕駛艙的指示燈顯示。

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