更高的截止電壓實現了出色的信號完整性可放置在更靠近連接器位置

發布時間:2024/9/9 8:42:04 訪問次數:1139

靜電放電(ESD)二極管通過耗散靜電放電的高能量來保護關鍵電子系統和子系統。

Nexperia長期占據市場主導地位，對于提供出色ESD保護解決方案擁有深厚的專業知識。Nexperia綜合考慮了設計工程師和汽車系統的需求，在該產品組合中通過超低器件結電容（典型值低至0.28 pF）和更高的截止電壓(18-32V)實現了出色的信號完整性，可放置在更靠近連接器的位置。

為了提高設計靈活性，這些二極管提供帶或不帶側邊爬錫的選項，其中側邊爬錫有助于實現自動光學檢測(AOI)。

XLR-48是由18個獨立的2.70V XL60超級電容電池組成的48V, 166 F模塊，而XLR-51是由18個獨立的2.85 V XL60超級電容電池組成的51V 188 F模塊。

它們為在高沖擊或室外環境中具有頻繁充放電循環的大功率能源系統提供能量存儲。

在開關電源拓撲中的任何位置驅動浮動開關。該驅動器具有快速傳播延遲和高峰值拉電流/灌電流能力，可在設計中驅動GaNFET。高CMTI與用于偏置功率和驅動的隔離輸出相結合，使其成為需要隔離、電平轉換或接地隔離以實現抗噪性的應用的理想選擇。

目標市場是設備制造商，公用事業，工程(EPCs)和公共交通運營商。XLR模塊在48V和51V模塊上通過了UN-ECE Reg. 10和Reg. 100認證。這些標準的范圍適用于第10條規定的輪式車輛電磁兼容性和第100條規定的集成到電力列車(即電動車輛)的特定環境要求。

一個隔離式輸出偏置電源集成在驅動器器件中，無需任何外部驅動輔助偏置電源或自舉。這大大簡化了系統設計，并通過降低總共模（CM）電容來降低EMI。

因此,適當選擇既能保護系統且不妨礙信號傳輸的器件,對于現代高速汽車系統至關重要。

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