測控裝備由早期單一的固定地基式發展到目前車載、船載、機載、星載等多種承載形式，其中船載式和車載式都是在運動的狀態下執行測控任務，即“動中測”。

與陸地固定測控裝備相比,船載測控裝備必須克服船搖的影響,以解決穩定問題才能實現對目標的跟蹤。

車載機動測控裝備是對地面固定測控網點的有效補充，隨著電子技術的發展，一車一站式車載測控裝備成為一種新的發展方向，它可以不依賴預設場地，在符合要求的公路上以車載機動的方式完成測控任務，將傳統的“動中測”由海上拓展到陸地。

將高壓隔離芯片,控制器,配置電路等模塊集成為微系統形態能夠明顯縮小產品尺寸,提升場景適應性。

船舶在海上航行或漂泊時，受風浪的影響，船載測控裝備在左右、上下和前后3個維度上都存在不同程度的晃動。對于窄波束天線來講，由于其波束寬度一般遠比船搖幅度小，如果不采取任何措施，伺服系統進行目標捕獲是比較困難的。

SINS/GPS組合導航系統方案，并在ARM平臺進行了設計與驗證。由于控制理論和計算機技術的發展，采用冗余配置技術提高導航系統的可靠性和精度成為慣性導航技術的發展方向。

雖然市面上組合導航種類眾多，但是普遍集成度低、體積大、價格偏高，不具備導航控制一體化功能，不能滿足實際需求。

在有限空間下，產品封裝后將引入鍵合線、管殼、蓋板、焊柱等其他金屬結構，是否會因此產生新的擊穿行為行業內尚無方法能夠分析確定，卻是這類微系統器件在設計時必須予以考慮的可靠性因素。