①霍爾計(jì)數(shù)裝置  由于SL30 51霍爾開關(guān)集成傳感器具有較高的靈敏度，A3SA4.5Z能感受到很小的磁場(chǎng)變化，可對(duì)黑色金屬零件進(jìn)行有和無的檢測(cè)。利用這一特性制成計(jì)數(shù)裝置，圖3 54給出對(duì)鋼球進(jìn)行計(jì)數(shù)的工作示意圖和電路圖。當(dāng)個(gè)鋼球運(yùn)動(dòng)到磁場(chǎng)時(shí)被磁化，其后運(yùn)動(dòng)到霍爾開關(guān)集成傳感器時(shí)，傳感器可輸出峰值為20mV的峰值電壓，該電壓經(jīng)IC放大器放大后，驅(qū)動(dòng)晶體管VT工作輸出為低電平；鋼球走過后傳感器無信號(hào)，VT截止輸出高電平，即每過一個(gè)鋼球就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)負(fù)脈沖，計(jì)數(shù)器就計(jì)個(gè)鋼球數(shù)，并加顯示器

進(jìn)行數(shù)量顯示。

    ②霍爾汽車點(diǎn)火器傳統(tǒng)的汽車點(diǎn)火裝置是利用機(jī)械裝置使觸點(diǎn)閉合和斷開，在點(diǎn)火線圈斷開的瞬間感應(yīng)出高電壓，供火花塞點(diǎn)火。這種方法容易造成開關(guān)的觸點(diǎn)產(chǎn)生磨損、氧化，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能變壞，也使發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高受到限制。圖3-55所示是霍爾汽車點(diǎn)火器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的霍爾傳感器采用SL3020，在磁輪鼓圓周上按磁性交替排列并等分嵌入永久性磁鐵和軟鐵制成的鐵軛磁路，它和霍爾傳感器保持有適當(dāng)?shù)拈g隙。在磁輪鼓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁鐵的N極和S極就交替地在霍爾傳感器的表面通過，霍爾傳感器的輸出端就輸出一串脈沖信號(hào)，用這些脈沖信號(hào)被積分后觸發(fā)功率開關(guān)管，使它導(dǎo)通或截止，在點(diǎn)火線圈中便產(chǎn)生15kV的感應(yīng)高電壓，以點(diǎn)燃汽缸中的燃油隨之發(fā)動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)。采用霍爾傳感器制成的汽車點(diǎn)火器和傳統(tǒng)的汽車點(diǎn)火器相比具有很多優(yōu)點(diǎn)，由于無觸點(diǎn)，因此無需維護(hù)，使用壽命長。由于點(diǎn)火能量大，汽缸中氣體燃燒充分，排出的廢氣對(duì)大氣的污染明顯減少，由于點(diǎn)火

時(shí)間準(zhǔn)確，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。