決斷高度,無線電高度及故障情況下pfd上的顯示,典型的無線電高度表以模擬形式顯示高度,在固定的飛機符號后面有指針和刻度盤或使用可移動條。當高度高于2,500n時,指針隱藏在遮擋罩的后面,可移動條顯示黑背景。如果ra系統(tǒng)故障,在兩種顯示上都會出現(xiàn)紅色警告旗。

決斷高度用dh表示,dh的選擇既可以通過儀表上的旋鈕選擇,也可以在遙控控制板上選擇。在現(xiàn)代飛機上,決斷高度也可以在mcdu上輸人,如圖8.3-3所示。

已選擇的決斷高度既顯示在無線電高度表上,也顯示在pfd上。在進近時,當飛機的實際高度達到所選的決斷高度時,將發(fā)出話音警告。與此同時,無線電高度顯示從綠色變?yōu)?/span>發(fā)射機.

接收機琥珀色,指針式高度表上的dh燈亮。dh選擇鈕dh標跡,dh的設(shè)置及指示測距機.

測距機用dme表示,dme測距系統(tǒng)是通過機載詢問器與地面測距信標臺的詢問、應(yīng)答通信來測量飛機到地面測距信標臺之間的斜距,而不是飛機到地面臺的水平距離,該斜距可近似看作飛機到地面臺的水平距離,兩者的誤差是和飛機到地面臺的距離及飛機的高度有關(guān),當飛機到地面臺的距離較遠(如35r1mile以上)且在巡航高度上飛行或飛機在進近著陸過程中,所測得的斜距與水平距離的誤差通常為1%左右。飛機離地面臺越遠,斜距與水平距離越接近,如圖8.3-1所示。

dme系統(tǒng)與Ⅴ0r系統(tǒng)相結(jié)合(通常二系統(tǒng)的地面信標都裝在一起)可為飛機提供ρ~θ定位以及區(qū)域?qū)Ш揭龑?dǎo);同時,也可以利用飛機到兩個或三個地面測距信標所測得的距離,為飛機提供ρ ρ或ρ ρ-p定位等。此外,dme系統(tǒng)還可與其他系統(tǒng)如vor系統(tǒng)配合,實現(xiàn)對飛機的進近引導(dǎo)等。

dme其工作頻率范圍是962~1,213 mhz,它測量飛機到地面臺的斜距顯示在nd上,如圖8.3-2所示。

dme系統(tǒng)通過向地面臺發(fā)射信號,測量飛機到地面臺的斜距,該發(fā)射信號被稱為詢問信號。接收機通過測量回答信號與詢問信號之間的時間計算出距離。這一時間的長短與距離的高度有關(guān).

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