ADA4522-1ARZ-R7

ADA4522-1ARZ-R7_ADA4522-1ARZ-R7導(dǎo)讀

事實(shí)上，近些年隨著AI在物聯(lián)網(wǎng)的滲透和邊緣計(jì)算能力的增強(qiáng)，MEMS傳感器憑借體積小、重量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，正逐漸成為微型傳感器的主力軍，大有取代傳統(tǒng)機(jī)械傳感器的趨勢(shì)。

ADA4522-1ARZ-R7_ADA4522-1ARZ-R7" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202204/20220420154955135513.jpg" />

AD2S1210BSTZ

AD8606ACBZ-REEL7 ADA4940-1ACPZ-R7 ADIS16505-2BMLZ LT3845AEFE#TRPBF LT3502AEDC#TRPBF 。

ADI接連收購(gòu)OtoSense與Test Motors ，計(jì)劃將 OtoSense 的軟件與 Test Motors 的監(jiān)控功能相結(jié)合來(lái)創(chuàng)建解決方案，通過(guò)捕獲更廣泛的潛在故障為機(jī)器提供更先進(jìn)、全面的健康狀況監(jiān)測(cè)。

在此類(lèi)系統(tǒng)的 RF 前端部分仍然需要實(shí)現(xiàn)類(lèi)似的集成，意在降低功耗 (以改善熱管理) 和縮減尺寸(以降低成本)，從而容納更多的 MIMO 通道。高度集成的單芯片射頻收發(fā)器解決方案 (例如，ADI 新推出的 ADRV9008/ADRV9009產(chǎn)品系列) 的面市促成了此項(xiàng)成就。

然而，隨著并行收發(fā)器通道數(shù)目的增加，外圍電路的復(fù)雜性和功耗也相應(yīng)升高。MIMO 架構(gòu)允許放寬對(duì)放大器和開(kāi)關(guān)等構(gòu)建模塊的 RF 功率要求。

ADA4522-1ARZ-R7_ADA4522-1ARZ-R7" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202204/20220420154951345134.jpg" />

AD8226ARZ-R7

鋰離子電池是電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的常用儲(chǔ)能方法。ADI提供更精準(zhǔn)更安全的鋰電池監(jiān)控解決方案，不僅提升系統(tǒng)的可靠性和安全性，也為車(chē)輛帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

它們依靠單 5 V 電源供電運(yùn)行，偏置電流小于 1 mA，并且不需要外部組件或接口電路。ADI 的新款高功率硅開(kāi)關(guān)更適合大規(guī)模 MIMO 設(shè)計(jì)。

當(dāng)G端為低電平的時(shí)候，D、S間無(wú)法導(dǎo)通，電機(jī)也就無(wú)法運(yùn)行。。N型MOS管應(yīng)用的場(chǎng)景更多，相比于比P型MOS管，其優(yōu)點(diǎn)如下 1、開(kāi)關(guān)速度更快 2、耐壓更高 3、通過(guò)的電流更大下面是N型MOS管的一個(gè)簡(jiǎn)單的引用電路，當(dāng)G端通入高電平，MOS管D、S間導(dǎo)通，此時(shí)MOS管導(dǎo)通，電機(jī)的電流得以通過(guò)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

AD8351ARMZ-REEL7 AD5791BRUZ ADUM3151BRSZ-RL7 ADG5412BCPZ-REEL7 ADUM3223ARZ-RL7 。

ADA4522-1ARZ-R7_ADA4522-1ARZ-R7" src="http://member.51dzw.com/CompanyFile/202204/20220420154951345134.jpg" />

我們還可以幫助這些工業(yè)公司制定適當(dāng)?shù)墓S(chǎng)工人安全和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全規(guī)定，這對(duì)引入新的IIoT技術(shù)息息相關(guān)。這意味著ADI可以指引公司通過(guò)應(yīng)用開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)IIoT，如工業(yè)機(jī)器的狀態(tài)監(jiān)控或自動(dòng)駕駛車(chē)輛取代由司機(jī)操作的叉車(chē)。

相關(guān)資訊