VSC3316XJK_VITESSE 21+ FCBGA1072導(dǎo)讀
前景不言而喻，因此引發(fā)千軍萬馬、群雄逐鹿。作為新基建底層技術(shù)支撐的全球高性能模擬技術(shù)提供商和領(lǐng)先半導(dǎo)體廠商，ADI已深刻參與并體察到諸多一線產(chǎn)業(yè)合作伙伴在新基建浪潮下積極推動的創(chuàng)新變革以及由此創(chuàng)造的無限商機!。
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VSC7434YIH-01
因此，自動駕駛領(lǐng)域的導(dǎo)航系統(tǒng)精度無法只通過高精度衛(wèi)星來保障，基于MEMS傳感器技術(shù)的慣性測量單元(IMU)才是保障自動駕駛的最后一道屏障。
無論從科技或是經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，半導(dǎo)體的重要性都是非常巨大的。大部分的電子產(chǎn)品，如計算機、移動電話或是數(shù)字錄音機當(dāng)中的核心單元都和半導(dǎo)體有著極為密切的關(guān)聯(lián)。
高度集成的單芯片射頻收發(fā)器解決方案 (例如，ADI 新推出的 ADRV9008/ADRV9009產(chǎn)品系列) 的面市促成了此項成就。在此類系統(tǒng)的 RF 前端部分仍然需要實現(xiàn)類似的集成，意在降低功耗 (以改善熱管理) 和縮減尺寸(以降低成本)，從而容納更多的 MIMO 通道。
。因為無論是攝像頭、毫米波雷達、激光雷達，還是衛(wèi)星導(dǎo)航定位，都會受到外部環(huán)境的影響，只有基于IMU的慣性導(dǎo)航能夠完全不受外界環(huán)境的影響地為自動駕駛系統(tǒng)提供連續(xù)、高精度、高可靠的車輛位置、方向、速度等多維度的信息，保障車輛的安全行駛。
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VITESSE 21+ QFP
ADI提供更精準(zhǔn)更安全的鋰電池監(jiān)控解決方案，不僅提升系統(tǒng)的可靠性和安全性，也為車輛帶來更長的續(xù)航里程。鋰離子電池是電動汽車和混合動力汽車的常用儲能方法。
它簡化了電源要求，且不需要高功率電阻器。與基于 PIN 二極管的開關(guān)相比，硅開關(guān)所占用的 PCB 面積不到其 1/10。并排對比了單層 PCB 設(shè)計上基于 PIN 二極管的開關(guān)和新型硅開關(guān)的印刷電路板 (PCB) 原圖。
對此，蔡振宇舉例道，ADI能夠與客戶一起，通過MEMS IMU以及溫測一體產(chǎn)品等解決方案對大風(fēng)下的電力線擺幅、山坡上電力塔的傾斜、變電柜的溫度監(jiān)測等，從方方面面對智能電網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)實時監(jiān)測與預(yù)測性維護，全面助推新基建能源創(chuàng)新模式及生態(tài)產(chǎn)業(yè)建設(shè)。
多輸入、多輸出 (MIMO) 收發(fā)器架構(gòu)廣泛用于高功率 RF 無線通信系統(tǒng)的設(shè)計。作為邁入 5G 時代的一步，覆蓋蜂窩頻段的大規(guī)模 MIMO 系統(tǒng)目前正在城市地區(qū)進行部署，以滿足用戶對于高數(shù)據(jù)吞吐量和一系列新型業(yè)務(wù)的新興需求。
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隨后，報告對半導(dǎo)體做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資半導(dǎo)體行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
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