VSC7123RD_VITESSE 21+ BGA導(dǎo)讀
”ADI亞太區(qū)微機(jī)電產(chǎn)品線總監(jiān)趙延輝指出，專業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了趙延輝的觀點(diǎn)，據(jù)Yole Développement統(tǒng)計(jì)，2018年全球MEMS市場達(dá)到116億美元，預(yù)計(jì)到2024年將以8.2%的年復(fù)合增長率(CAGR)持續(xù)增長�！癕EMS技術(shù)無處不在，其應(yīng)用已經(jīng)覆蓋了機(jī)器人、智慧城市、醫(yī)療設(shè)備、狀態(tài)監(jiān)測、智慧農(nóng)業(yè)、自動(dòng)駕駛等生活的各個(gè)領(lǐng)域。
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ADG408BRZ+B46:B51-REEL7 LT1172IS8#TRPBF AD8512ARZ-REEL7 ADM2582EBRWZ-REEL7 AD706JRZ-REEL7 。
因此，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的導(dǎo)航系統(tǒng)精度無法只通過高精度衛(wèi)星來保障，基于MEMS傳感器技術(shù)的慣性測量單元(IMU)才是保障自動(dòng)駕駛的最后一道屏障。
ADI的IMU應(yīng)用與產(chǎn)品線也非常廣泛，自2007年推出了首款I(lǐng)MU產(chǎn)品以來，經(jīng)過十多年的創(chuàng)新發(fā)展，其IMU產(chǎn)品在性能持續(xù)提升的同時(shí)，尺寸也越來越小。
TPC8223-H UPA2750GR 4936 9936 4228GM 。
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VITESSE 21+ BGA
在特高壓輸電領(lǐng)域，亟需解決能源從發(fā)電到用電的傳輸安全與穩(wěn)定難題。新興的能源物聯(lián)網(wǎng)正給傳統(tǒng)電網(wǎng)注入“新動(dòng)能”，助力電網(wǎng)向智能電網(wǎng)的升級(jí)。
ADI提供更精準(zhǔn)更安全的鋰電池監(jiān)控解決方案，不僅提升系統(tǒng)的可靠性和安全性，也為車輛帶來更長的續(xù)航里程。鋰離子電池是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的常用儲(chǔ)能方法。
它簡化了電源要求，且不需要高功率電阻器。與基于 PIN 二極管的開關(guān)相比，硅開關(guān)所占用的 PCB 面積不到其 1/10。并排對(duì)比了單層 PCB 設(shè)計(jì)上基于 PIN 二極管的開關(guān)和新型硅開關(guān)的印刷電路板 (PCB) 原圖。
AD8351ARMZ-REEL7 AD5791BRUZ ADUM3151BRSZ-RL7 ADG5412BCPZ-REEL7 ADUM3223ARZ-RL7 。
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我們還可以幫助這些工業(yè)公司制定適當(dāng)?shù)墓S工人安全和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全規(guī)定，這對(duì)引入新的IIoT技術(shù)息息相關(guān)。這意味著ADI可以指引公司通過應(yīng)用開發(fā)和實(shí)現(xiàn)來實(shí)現(xiàn)IIoT，如工業(yè)機(jī)器的狀態(tài)監(jiān)控或自動(dòng)駕駛車輛取代由司機(jī)操作的叉車。
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