SN74LVC1G66DCKR_SOT導(dǎo)讀
當(dāng)前，芯片市場需求分化加�。阂环矫�，消費級芯片需求萎靡迫使渠道商開始清庫存，前期被爆炒的部分芯片，渠道價格開始回落；另一方面，汽車電子、工控、光伏逆變器等功率半導(dǎo)體的供應(yīng)依然緊張，部分國內(nèi)廠商近期還對功率產(chǎn)品進(jìn)行了小幅漲價。
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TS3USB221RSER
TPC8223-H UPA2750GR 4936 9936 4228GM 。
ADI 采用硅技術(shù)的新型高功率開關(guān)為 RF 設(shè)計人員和系統(tǒng)架構(gòu)師提供了提高其系統(tǒng)復(fù)雜度的靈活性，且不會讓 RF 前端成為其設(shè)計瓶頸。ADI 采用硅技術(shù)的新型高功率開關(guān)專為簡化 RF 前端設(shè)計而研發(fā)，免除外圍電路的需要并將功耗降至可忽略不計的水平。
ADG408BRZ+B46:B51-REEL7 LT1172IS8#TRPBF AD8512ARZ-REEL7 ADM2582EBRWZ-REEL7 AD706JRZ-REEL7 。
對于本輪半導(dǎo)體周期調(diào)整，多位業(yè)內(nèi)人士表示，鑒于全球經(jīng)濟(jì)還處于復(fù)蘇期，半導(dǎo)體與之共振需求恢復(fù)可能還需要一段時間，不排除后續(xù)更多芯片品類繼續(xù)有小幅的價格回調(diào)。
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DFN
該開關(guān)功能可直接在天線接口上使用 (在功率相對較低的系統(tǒng)中，如圖 1 所示)，或在接收路徑中使用 (針對較高功率應(yīng)用，如圖 2 所示)，以保證正確接至雙工器。在開關(guān)輸出上設(shè)有一個并聯(lián)支路將有助改善隔離性能。時分雙工 (TDD) 系統(tǒng)中，天線接口納入了開關(guān)功能，以隔離和保護(hù)接收器輸入免受發(fā)送信號功率的影響。
它們依靠單 5 V 電源供電運行，偏置電流小于 1 mA，并且不需要外部組件或接口電路。ADI 的新款高功率硅開關(guān)更適合大規(guī)模 MIMO 設(shè)計。
在特高壓輸電領(lǐng)域，亟需解決能源從發(fā)電到用電的傳輸安全與穩(wěn)定難題。新興的能源物聯(lián)網(wǎng)正給傳統(tǒng)電網(wǎng)注入“新動能”，助力電網(wǎng)向智能電網(wǎng)的升級。
ADI提供更精準(zhǔn)更安全的鋰電池監(jiān)控解決方案，不僅提升系統(tǒng)的可靠性和安全性，也為車輛帶來更長的續(xù)航里程。鋰離子電池是電動汽車和混合動力汽車的常用儲能方法。
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這些加速度計的滿量程范圍為±100g(ADXL1001)、±50g(ADXL1002)和±500g(ADXL1004)，在較寬的頻率范圍內(nèi)具有25μg/√Hz至125μg/√Hz的超低噪聲密度。此外，這些加速度計具有集成的全靜電自檢(ST)功能和超范圍(OR)指示特性，采用3.3V至5.25V單電源供電，功耗低，還有助于無線傳感產(chǎn)品的設(shè)計。”。
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