變頻器工作中發(fā)現(xiàn)反饋值犬于速度設(shè)定值
發(fā)布時(shí)間:2015/7/24 20:47:12 訪問次數(shù):1120
變頻器工作中發(fā)現(xiàn)反饋值犬于速度設(shè)定值
故障現(xiàn)象: ETC5057D軋鋼機(jī)系統(tǒng),用一臺(tái)AEG Maxiverter-170/380變頻器控制一臺(tái)輥道電動(dòng)機(jī)。軋機(jī)在工作中,出現(xiàn)速度反饋值大于速度設(shè)定值現(xiàn)象。
故障分析:經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn),速度反饋值大于速度設(shè)定值在軋鋼過程中一般不會(huì)發(fā)生,當(dāng)鋼離開輥道后,才出現(xiàn)這種情況。當(dāng)速度反饋值大于速度設(shè)定值時(shí),直流回路電壓為額定電壓的125 010,超過115%的極限設(shè)定值。
在交一直.交電壓型變頻器中,當(dāng)電動(dòng)機(jī)減速時(shí),因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的慣性大,會(huì)產(chǎn)生回饋電能,使其直流母線電壓升高,通過并接在直流母線上的制動(dòng)電阻以熱能的形式將回饋電能消耗掉,將直流母線電壓限制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
該變頻器為交.直一交型,沒有加裝制動(dòng)電阻。因?yàn)樵撔吞?hào)變頻器的直流母線電壓的極限值能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)(可控整流),并且當(dāng)減速時(shí),加直流母線電壓升至極限值時(shí),可以控制電動(dòng)機(jī)的回饋電流減小,通過降低制動(dòng)強(qiáng)度來保證直流母線電壓不超過極限值。
檢查該變頻器的參數(shù)設(shè)置,制動(dòng)電流極限值設(shè)定為100%,電壓極限值設(shè)定為115%。在減速過程中,當(dāng)直流母線電壓已升至極限值,自動(dòng)控制回饋電流變小,因電動(dòng)機(jī)慣性大、轉(zhuǎn)速高、回饋能量大,變頻器制動(dòng)能力不足,造成電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于了變頻器的輸出頻率,因速度反饋信號(hào)和電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步,所以此時(shí)反饋信號(hào)高于了變頻器的給定速度信號(hào)。
故障排除:因制動(dòng)轉(zhuǎn)矩太小而造成降速時(shí)失速。通過多次調(diào)整,將制動(dòng)電流極限值設(shè)定為67%,變頻器減速時(shí)不再出現(xiàn)失速現(xiàn)象。
總結(jié):該變頻器的降速制動(dòng)方法有些不同,一般變頻器都是采用制動(dòng)電阻,該變頻器是采用晶閘管可控整流,通過控制晶閘管的導(dǎo)通角來調(diào)整變頻器直流母線電壓的高低,同時(shí)也調(diào)整了電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)能力。
變頻器工作中發(fā)現(xiàn)反饋值犬于速度設(shè)定值
故障現(xiàn)象: ETC5057D軋鋼機(jī)系統(tǒng),用一臺(tái)AEG Maxiverter-170/380變頻器控制一臺(tái)輥道電動(dòng)機(jī)。軋機(jī)在工作中,出現(xiàn)速度反饋值大于速度設(shè)定值現(xiàn)象。
故障分析:經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn),速度反饋值大于速度設(shè)定值在軋鋼過程中一般不會(huì)發(fā)生,當(dāng)鋼離開輥道后,才出現(xiàn)這種情況。當(dāng)速度反饋值大于速度設(shè)定值時(shí),直流回路電壓為額定電壓的125 010,超過115%的極限設(shè)定值。
在交一直.交電壓型變頻器中,當(dāng)電動(dòng)機(jī)減速時(shí),因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的慣性大,會(huì)產(chǎn)生回饋電能,使其直流母線電壓升高,通過并接在直流母線上的制動(dòng)電阻以熱能的形式將回饋電能消耗掉,將直流母線電壓限制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
該變頻器為交.直一交型,沒有加裝制動(dòng)電阻。因?yàn)樵撔吞?hào)變頻器的直流母線電壓的極限值能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)(可控整流),并且當(dāng)減速時(shí),加直流母線電壓升至極限值時(shí),可以控制電動(dòng)機(jī)的回饋電流減小,通過降低制動(dòng)強(qiáng)度來保證直流母線電壓不超過極限值。
檢查該變頻器的參數(shù)設(shè)置,制動(dòng)電流極限值設(shè)定為100%,電壓極限值設(shè)定為115%。在減速過程中,當(dāng)直流母線電壓已升至極限值,自動(dòng)控制回饋電流變小,因電動(dòng)機(jī)慣性大、轉(zhuǎn)速高、回饋能量大,變頻器制動(dòng)能力不足,造成電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于了變頻器的輸出頻率,因速度反饋信號(hào)和電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步,所以此時(shí)反饋信號(hào)高于了變頻器的給定速度信號(hào)。
故障排除:因制動(dòng)轉(zhuǎn)矩太小而造成降速時(shí)失速。通過多次調(diào)整,將制動(dòng)電流極限值設(shè)定為67%,變頻器減速時(shí)不再出現(xiàn)失速現(xiàn)象。
總結(jié):該變頻器的降速制動(dòng)方法有些不同,一般變頻器都是采用制動(dòng)電阻,該變頻器是采用晶閘管可控整流,通過控制晶閘管的導(dǎo)通角來調(diào)整變頻器直流母線電壓的高低,同時(shí)也調(diào)整了電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)能力。
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