某FRNI* 5GIl-4CX新裝變頻器
發(fā)布時間:2015/12/10 19:18:34 訪問次數(shù):344
某FRNI* 5GIl-4CX新裝變頻器,頻率給定信號已經(jīng)調(diào)到最大,但電動機(jī)還是達(dá)不到轉(zhuǎn)速要求,如何進(jìn)行維修?
答:根據(jù)故障描述,NCP1117DT25RKG由于變頻器是新裝的,不存在質(zhì)量問題,因此故障現(xiàn)象只能是出現(xiàn)在調(diào)整上。首先對變頻器的設(shè)定參數(shù)進(jìn)行檢查,檢查后發(fā)現(xiàn)頻率增益F17,設(shè)定的范圍為0. 0%~200%,出廠謾定值為100%,實(shí)際設(shè)定值只有50%。由于頻率增益為輸出頻度對模擬控制頻率信號的比率。如果設(shè)定頻率為40,實(shí)際輸出頻率為20Hz,所以最后把F17的頻率增率值設(shè)定為100%,故障消除。
某MM440 20kW變頻器用于發(fā)電廠,控制一臺柴油泵,當(dāng)柴油機(jī)泵停機(jī)時,變頻器過電流跳閘并報“FO01”故障代碼,如何進(jìn)行維修?
答:根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析,變頻器出現(xiàn)負(fù)載過電流故障,就是電動機(jī)拖動負(fù)載加重。變頻器在停機(jī)過程中過電流,因此說明電動機(jī)在降速過程中工作電流增加,F(xiàn)場檢查變頻器的參數(shù)設(shè)置,發(fā)現(xiàn)變頻器的停車方式設(shè)定為“P0 701—1”,NO/OFFl停機(jī)方式。該方式為:數(shù)字輸入控制端子l閉合,電動機(jī)正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動,打開,按照()FF1設(shè)定的頻率下降時間停機(jī),也就是按照選定的斜坡下降速度減速并停止。也就是說,變頻器從運(yùn)行頻率減速到OHz過程中,始終是有電壓輸出的。因此對變頻器的參數(shù)進(jìn)行修改,將數(shù)字輸入控制端子2設(shè)置為自由停機(jī)端子,也就是“P0701=3”,當(dāng)數(shù)字輸入控制端子2斷開時,變頻器自由停機(jī),由于變頻器沒有了輸出電壓,過電流現(xiàn)象也就不存在了。
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答:根據(jù)故障描述,NCP1117DT25RKG由于變頻器是新裝的,不存在質(zhì)量問題,因此故障現(xiàn)象只能是出現(xiàn)在調(diào)整上。首先對變頻器的設(shè)定參數(shù)進(jìn)行檢查,檢查后發(fā)現(xiàn)頻率增益F17,設(shè)定的范圍為0. 0%~200%,出廠謾定值為100%,實(shí)際設(shè)定值只有50%。由于頻率增益為輸出頻度對模擬控制頻率信號的比率。如果設(shè)定頻率為40,實(shí)際輸出頻率為20Hz,所以最后把F17的頻率增率值設(shè)定為100%,故障消除。
某MM440 20kW變頻器用于發(fā)電廠,控制一臺柴油泵,當(dāng)柴油機(jī)泵停機(jī)時,變頻器過電流跳閘并報“FO01”故障代碼,如何進(jìn)行維修?
答:根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析,變頻器出現(xiàn)負(fù)載過電流故障,就是電動機(jī)拖動負(fù)載加重。變頻器在停機(jī)過程中過電流,因此說明電動機(jī)在降速過程中工作電流增加,F(xiàn)場檢查變頻器的參數(shù)設(shè)置,發(fā)現(xiàn)變頻器的停車方式設(shè)定為“P0 701—1”,NO/OFFl停機(jī)方式。該方式為:數(shù)字輸入控制端子l閉合,電動機(jī)正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動,打開,按照()FF1設(shè)定的頻率下降時間停機(jī),也就是按照選定的斜坡下降速度減速并停止。也就是說,變頻器從運(yùn)行頻率減速到OHz過程中,始終是有電壓輸出的。因此對變頻器的參數(shù)進(jìn)行修改,將數(shù)字輸入控制端子2設(shè)置為自由停機(jī)端子,也就是“P0701=3”,當(dāng)數(shù)字輸入控制端子2斷開時,變頻器自由停機(jī),由于變頻器沒有了輸出電壓,過電流現(xiàn)象也就不存在了。
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