力矩平衡控制
發(fā)布時(shí)間:2016/1/13 20:42:27 訪問次數(shù):390
力矩平衡控制。由交流M82C51A異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性可知,同一型號和功率的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)225的機(jī)械特性相同,負(fù)載在兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)之間平均分配,即每臺(tái)電動(dòng)機(jī)承擔(dān)負(fù)載的一半。但在實(shí)際中,由于兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)制造的材料和工藝誤差以及兩套機(jī)械裝置的制造誤差,導(dǎo)致兩套電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的特性很難完全一致,所以導(dǎo)孜負(fù)載在兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)間很難完全平均分配。為了解決兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和拖動(dòng)功率的平衡問題,采用了主從控制方式,主變頻器按照皮帶輸送機(jī)要求對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行速度控制。從變頻器采用矢量控制技術(shù)進(jìn)行速度的轉(zhuǎn)矩調(diào)解,但其轉(zhuǎn)矩信號,在其速度調(diào)節(jié)器輸出的轉(zhuǎn)矩給定基礎(chǔ)上,綜合了主變頻器轉(zhuǎn)矩信號與本系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩信號的偏差量。這樣,從變頻器在滿足速度穩(wěn)定所需的轉(zhuǎn)矩之外,其轉(zhuǎn)矩輸出與主變頻器的轉(zhuǎn)矩輸出幾乎相同,從而保證了兩臺(tái)變頻器的出力基本相同。
速度同步控制。在速度控制上,由于兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)非剛性聯(lián)結(jié),故不能采用剛性聯(lián)結(jié)時(shí)同一個(gè)速度環(huán)控制的方式。因此,主變頻器采用獨(dú)自的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩雙閉環(huán),從變頻器接受主變頻器給定積分器的輸出速度給定信號凡+。由于皮帶張力的變化、局部負(fù)載的變化等,兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的速度會(huì)有一定的差異,所以需要將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速的誤差值與速度給定信號n+相綜合后,作為從變頻器的速度給定信號,這樣從工藝上滿足了速度的控制要求。由于,采用了轉(zhuǎn)矩平衡控制,使兩個(gè)電動(dòng)機(jī)處理相同,兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的預(yù)達(dá)到速度也是一致的。
系統(tǒng)在投運(yùn)以來,運(yùn)行可靠、平穩(wěn),實(shí)現(xiàn)了輸送機(jī)的軟啟動(dòng)、軟停車,延長了設(shè)備的使用壽命,減小了維護(hù)量,而且芾約了大量的電能,改善了生產(chǎn)工藝。
力矩平衡控制。由交流M82C51A異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性可知,同一型號和功率的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)225的機(jī)械特性相同,負(fù)載在兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)之間平均分配,即每臺(tái)電動(dòng)機(jī)承擔(dān)負(fù)載的一半。但在實(shí)際中,由于兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)制造的材料和工藝誤差以及兩套機(jī)械裝置的制造誤差,導(dǎo)致兩套電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的特性很難完全一致,所以導(dǎo)孜負(fù)載在兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)間很難完全平均分配。為了解決兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和拖動(dòng)功率的平衡問題,采用了主從控制方式,主變頻器按照皮帶輸送機(jī)要求對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行速度控制。從變頻器采用矢量控制技術(shù)進(jìn)行速度的轉(zhuǎn)矩調(diào)解,但其轉(zhuǎn)矩信號,在其速度調(diào)節(jié)器輸出的轉(zhuǎn)矩給定基礎(chǔ)上,綜合了主變頻器轉(zhuǎn)矩信號與本系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩信號的偏差量。這樣,從變頻器在滿足速度穩(wěn)定所需的轉(zhuǎn)矩之外,其轉(zhuǎn)矩輸出與主變頻器的轉(zhuǎn)矩輸出幾乎相同,從而保證了兩臺(tái)變頻器的出力基本相同。
速度同步控制。在速度控制上,由于兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)非剛性聯(lián)結(jié),故不能采用剛性聯(lián)結(jié)時(shí)同一個(gè)速度環(huán)控制的方式。因此,主變頻器采用獨(dú)自的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩雙閉環(huán),從變頻器接受主變頻器給定積分器的輸出速度給定信號凡+。由于皮帶張力的變化、局部負(fù)載的變化等,兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的速度會(huì)有一定的差異,所以需要將兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速的誤差值與速度給定信號n+相綜合后,作為從變頻器的速度給定信號,這樣從工藝上滿足了速度的控制要求。由于,采用了轉(zhuǎn)矩平衡控制,使兩個(gè)電動(dòng)機(jī)處理相同,兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的預(yù)達(dá)到速度也是一致的。
系統(tǒng)在投運(yùn)以來,運(yùn)行可靠、平穩(wěn),實(shí)現(xiàn)了輸送機(jī)的軟啟動(dòng)、軟停車,延長了設(shè)備的使用壽命,減小了維護(hù)量,而且芾約了大量的電能,改善了生產(chǎn)工藝。
熱門點(diǎn)擊
- 某MM440西門子變頻器的AOP操作控制面板
- 光電檢測系統(tǒng)的基本構(gòu)成和工作原理
- 熔斷器的檢測
- 三相異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速基本原理
- 引起欠電壓跳閘的原因
- 消除指定次數(shù)諧波的PWM控制
- LED數(shù)碼管的檢測方法
- 主電路線徑的選擇
- 穩(wěn)壓二極管選用規(guī)則
- 光電三極管使用注意事項(xiàng)
推薦技術(shù)資料
- 驅(qū)動(dòng)板的原理分析
- 先來看看原理圖。圖8所示為底板及其驅(qū)動(dòng)示意圖,F(xiàn)M08... [詳細(xì)]
- 人形機(jī)器人市場未來發(fā)展格局前景預(yù)測
- 新一代航空器用激光雷達(dá)CES2
- SPAD-SoC集成1080-
- 全球首款1080線激光雷達(dá)應(yīng)用
- 激光雷達(dá)行業(yè)市場發(fā)展新動(dòng)態(tài)
- AI時(shí)代存儲(chǔ)技術(shù)產(chǎn)品走向趨勢
- 多媒體協(xié)處理器SM501在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于IEEE802.11b的EPA溫度變送器
- QUICCEngine新引擎推動(dòng)IP網(wǎng)絡(luò)革新
- SoC面世八年后的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
- MPC8xx系列處理器的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
- dsPIC及其在交流變頻調(diào)速中的應(yīng)用研究