偏心調(diào)速法。所謂偏心，IH-023D就是指風力發(fā)電機風輪水平旋轉(zhuǎn)軸與風力發(fā)電機回轉(zhuǎn)體的垂直旋轉(zhuǎn)軸有一距離，此距離稱為偏心距。當風大時，此偏心距可促使風輪產(chǎn)生一個順著風向扭轉(zhuǎn)的力矩。這種調(diào)速法的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單。目前我國大多數(shù)小型風力發(fā)電機都采用了風輪偏心調(diào)速方式，其工作原理如圖卜10 (b)所示。風輪軸與回轉(zhuǎn)體回轉(zhuǎn)中心有一偏心距e，當風速作用于風輪上時，即產(chǎn)生了一個迫使風輪扭轉(zhuǎn)的力矩Me，當風速還沒有達到限速時，Me小于機頭支座中的摩擦力矩Mf此時風力發(fā)電機處于圖1-10 (bl)工作狀態(tài)，當風速增大時，作用于風輪上的風壓也增大，偏心力矩Me也就增大，若Me大于摩擦力矩Mf時，風輪即開始側(cè)偏。如果這時風速保持定值，由于風輪已經(jīng)側(cè)偏，風輪所受風壓也就減小，風輪轉(zhuǎn)速相應降低，從而迭到調(diào)速的目的。這時偏心力矩Me與摩擦力矩Mf平衡；如果風速繼續(xù)增加，即偏心力矩Me繼續(xù)增大，風輪繼續(xù)側(cè)偏，其極限位置。

   槳葉變槳距調(diào)速法。槳葉變距調(diào)速原理是當風速大于額定風速時，以某種機構(gòu)利用風輪葉片的離心力改變槳距，降低風輪的風能利用率，從而達到減小風能吸收的效果。當風速大于切出風速時，槳葉與風向平行，風力發(fā)電機停止發(fā)電。變槳距調(diào)速法就是當風速達到限速風速時，迫使槳葉繞葉柄轉(zhuǎn)過一個角度，以改變槳葉的沖角，從而改變槳葉的升力與阻力，達到調(diào)速的目的。