拖動(dòng)系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2018/1/7 9:38:54 訪問(wèn)次數(shù):763
拖動(dòng)系統(tǒng)的組成
由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)行的系統(tǒng)稱為拖動(dòng)系統(tǒng);一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)OPA2348AIDCNR機(jī)械、控制系統(tǒng)等部分組成,如圖4.16所示。
(1) 電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)是拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械的原動(dòng)力;控制系統(tǒng)主要包括控制
電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)等相關(guān)環(huán)節(jié)的設(shè)備和電路。
(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是用來(lái)將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給工作機(jī)械的裝置。大多數(shù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都具有變速功能,常見的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有帶與帶輪、齒輪變速箱、蝸輪與蝸桿、聯(lián)軸器等。r~s)生產(chǎn)機(jī)械是拖動(dòng)系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象,對(duì)拖動(dòng)系統(tǒng)工作情況的評(píng)價(jià),將首先取決于生產(chǎn)機(jī)械的要求是否得到了充分滿足。同樣,設(shè)計(jì)一個(gè)拖動(dòng)系統(tǒng)時(shí)最原始的數(shù)據(jù)也是由生產(chǎn)機(jī)械提供的。
系統(tǒng)飛輪力矩
眾所周知,旋轉(zhuǎn)體的慣性常用轉(zhuǎn)動(dòng)慣量來(lái)量度,在工程上,一般用飛輪力矩CD2來(lái)表示。拖動(dòng)系統(tǒng)的飛輪力矩越大,系統(tǒng)啟動(dòng)、停止就越困難?梢钥闯,飛輪力矩是影響拖動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程的一個(gè)重要參數(shù)。適當(dāng)減小飛輪力矩對(duì)拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行是有幫助的。
拖動(dòng)系統(tǒng)的組成
由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)行的系統(tǒng)稱為拖動(dòng)系統(tǒng);一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)OPA2348AIDCNR機(jī)械、控制系統(tǒng)等部分組成,如圖4.16所示。
(1) 電動(dòng)機(jī)及其控制系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)是拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械的原動(dòng)力;控制系統(tǒng)主要包括控制
電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)等相關(guān)環(huán)節(jié)的設(shè)備和電路。
(2)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是用來(lái)將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給工作機(jī)械的裝置。大多數(shù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都具有變速功能,常見的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有帶與帶輪、齒輪變速箱、蝸輪與蝸桿、聯(lián)軸器等。r~s)生產(chǎn)機(jī)械是拖動(dòng)系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象,對(duì)拖動(dòng)系統(tǒng)工作情況的評(píng)價(jià),將首先取決于生產(chǎn)機(jī)械的要求是否得到了充分滿足。同樣,設(shè)計(jì)一個(gè)拖動(dòng)系統(tǒng)時(shí)最原始的數(shù)據(jù)也是由生產(chǎn)機(jī)械提供的。
系統(tǒng)飛輪力矩
眾所周知,旋轉(zhuǎn)體的慣性常用轉(zhuǎn)動(dòng)慣量來(lái)量度,在工程上,一般用飛輪力矩CD2來(lái)表示。拖動(dòng)系統(tǒng)的飛輪力矩越大,系統(tǒng)啟動(dòng)、停止就越困難。可以看出,飛輪力矩是影響拖動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程的一個(gè)重要參數(shù)。適當(dāng)減小飛輪力矩對(duì)拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行是有幫助的。
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