設(shè)計(jì)一個(gè)交通燈控制器
發(fā)布時(shí)間:2018/3/1 22:00:49 訪問次數(shù):345
設(shè)計(jì)一個(gè)交通燈控制器P6SMBJ10C
設(shè)計(jì)要求:交通燈控制器用于主干道1與支道0的交叉路口,如圖5.4.5所示,兩個(gè)路口都配有傳感器以檢測有無車輛通行。應(yīng)優(yōu)先保證主干道的暢通,即當(dāng)支道無車時(shí),總處于“主干道綠燈,支道紅燈”狀態(tài)。當(dāng)支道、主道都有車時(shí),則輪流切換通行。有在支道有車輛要穿行主干道時(shí),才切向“主干道紅燈,支道綠燈”,但一旦支道無車輛時(shí),交通燈又立即回到“主干道綠燈,支道紅燈”狀態(tài)。若主干道始終無車、而支道又始終有車,則保持“主干道紅燈,支道綠燈”,但此時(shí)同樣:一旦支道無車輛時(shí),交通燈又立即回到“主干道綠燈,支道紅燈”。此外,主干道和支道每次通行的時(shí)間為30s,而在兩個(gè)狀態(tài)交換過程出現(xiàn)的“主黃、支紅”和“主紅、支黃”狀態(tài),持續(xù)時(shí)間都為6s。根據(jù)控制要求,可把交通燈控制系統(tǒng)分解為處理器(包含定時(shí)器及譯碼器)和控制器兩大部分,原理框圖如圖546所示。
設(shè)計(jì)一個(gè)交通燈控制器P6SMBJ10C
設(shè)計(jì)要求:交通燈控制器用于主干道1與支道0的交叉路口,如圖5.4.5所示,兩個(gè)路口都配有傳感器以檢測有無車輛通行。應(yīng)優(yōu)先保證主干道的暢通,即當(dāng)支道無車時(shí),總處于“主干道綠燈,支道紅燈”狀態(tài)。當(dāng)支道、主道都有車時(shí),則輪流切換通行。有在支道有車輛要穿行主干道時(shí),才切向“主干道紅燈,支道綠燈”,但一旦支道無車輛時(shí),交通燈又立即回到“主干道綠燈,支道紅燈”狀態(tài)。若主干道始終無車、而支道又始終有車,則保持“主干道紅燈,支道綠燈”,但此時(shí)同樣:一旦支道無車輛時(shí),交通燈又立即回到“主干道綠燈,支道紅燈”。此外,主干道和支道每次通行的時(shí)間為30s,而在兩個(gè)狀態(tài)交換過程出現(xiàn)的“主黃、支紅”和“主紅、支黃”狀態(tài),持續(xù)時(shí)間都為6s。根據(jù)控制要求,可把交通燈控制系統(tǒng)分解為處理器(包含定時(shí)器及譯碼器)和控制器兩大部分,原理框圖如圖546所示。
熱門點(diǎn)擊
- 階梯波發(fā)生器原理
- 設(shè)計(jì)接口電路注意事項(xiàng):
- 算術(shù)運(yùn)算類指令(8種助記符)
- 一般光刻膠的分辨率問題是波前到達(dá)光刻膠層
- 負(fù)載電阻RL的選擇
- 脈沖波信號或斜波信號的產(chǎn)生
- 二十四進(jìn)制BCD計(jì)數(shù)器設(shè)計(jì)
- 超聲波遙控開關(guān)電路實(shí)例
- 控制電路是由VT3和VT4組成的射極耦合觸發(fā)
- 試件的表面處理
推薦技術(shù)資料
- 英特爾酷睿Ultra處理器驅(qū)動(dòng)
- 散熱片 Crucial P31
- 三星F-DVFS(全動(dòng)態(tài)電壓頻
- 業(yè)界首款12納米級LPDDR5X DRAM
- 移動(dòng)端NAND閃存解決方案ZUFS 4.0
- 48GB 16層HBM3E結(jié)構(gòu)
- 多媒體協(xié)處理器SM501在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于IEEE802.11b的EPA溫度變送器
- QUICCEngine新引擎推動(dòng)IP網(wǎng)絡(luò)革新
- SoC面世八年后的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
- MPC8xx系列處理器的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)
- dsPIC及其在交流變頻調(diào)速中的應(yīng)用研究