水輪發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行狀態(tài)(運(yùn)行方式)有哪幾種
發(fā)布時(shí)間:2018/3/16 20:18:27 訪問次數(shù):10085
水輪發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行狀態(tài)(運(yùn)行方式)有哪幾種,各有什么區(qū) 別?
答:水輪發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行狀態(tài)根據(jù)其導(dǎo)葉位置、轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)出口開關(guān)位置、 JANTX1N4122-1勵(lì)磁開關(guān)位置的不同,一般分為停機(jī)各用狀態(tài)、空轉(zhuǎn)狀態(tài)、空載運(yùn)行、負(fù)載運(yùn)行、調(diào)相運(yùn)行等幾種,有的還設(shè)置有進(jìn)相運(yùn)行,其區(qū)別如下。
(1)停機(jī)備用狀態(tài)。也就是機(jī)組在靜止?fàn)顟B(tài),此時(shí)機(jī)組的導(dǎo)葉全關(guān),轉(zhuǎn)速為零,發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、勵(lì)磁開關(guān)(或者是勵(lì)磁開關(guān)在合上位置,但并沒有提供勵(lì)磁電流)都在斷開位置,并且此時(shí)水輪發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)各保持完好狀態(tài),具各開機(jī)條件,需要時(shí)可及時(shí)啟動(dòng)。
(2)空轉(zhuǎn)狀態(tài)。此時(shí)機(jī)組導(dǎo)葉打開一定開度,轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速,但發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、勵(lì)磁開關(guān)仍都在斷開位置(發(fā)電機(jī)出口沒有電壓)。
(3)空載運(yùn)行。此時(shí)機(jī)組導(dǎo)葉打開一定開度,轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速.并且勵(lì)磁開關(guān)已經(jīng)合上且提供了勵(lì)磁電流,發(fā)電機(jī)已升壓至額定電壓,但發(fā)電機(jī)出口開關(guān)仍在斷開位置(沒有并人系統(tǒng))。
(4)負(fù)載運(yùn)行。此時(shí)機(jī)組的轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速,并且勵(lì)磁開關(guān)已經(jīng)合上且提供了勵(lì)磁電流,發(fā)電機(jī)已升壓至額定電壓,同時(shí)發(fā)電機(jī)出口開關(guān)也已經(jīng)在合上位置,機(jī)組已并人到系統(tǒng)且?guī)弦欢ㄘ?fù)載。其中,負(fù)載運(yùn)行又分為區(qū)域電網(wǎng)單機(jī)運(yùn)行、大電網(wǎng)并列調(diào)差運(yùn)行兩種不同運(yùn)行工況。
(5)調(diào)相運(yùn)行。就是發(fā)電機(jī)只向系統(tǒng)輸送無功,同時(shí)吸收少量的有功功率來維持發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)行方式,其工作在電動(dòng)機(jī)狀態(tài)(即空轉(zhuǎn)的同步電動(dòng)機(jī)),此時(shí)導(dǎo)葉全關(guān),發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、勵(lì)磁開關(guān)都在合上位置,機(jī)組轉(zhuǎn)速由系統(tǒng)維持為額定轉(zhuǎn)速。調(diào)相運(yùn)行方式在大型水輪發(fā)電機(jī)組中多有采用,在小型水輪發(fā)電機(jī)組中較少采用。
水輪發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行狀態(tài)(運(yùn)行方式)有哪幾種,各有什么區(qū) 別?
答:水輪發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行狀態(tài)根據(jù)其導(dǎo)葉位置、轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)出口開關(guān)位置、 JANTX1N4122-1勵(lì)磁開關(guān)位置的不同,一般分為停機(jī)各用狀態(tài)、空轉(zhuǎn)狀態(tài)、空載運(yùn)行、負(fù)載運(yùn)行、調(diào)相運(yùn)行等幾種,有的還設(shè)置有進(jìn)相運(yùn)行,其區(qū)別如下。
(1)停機(jī)備用狀態(tài)。也就是機(jī)組在靜止?fàn)顟B(tài),此時(shí)機(jī)組的導(dǎo)葉全關(guān),轉(zhuǎn)速為零,發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、勵(lì)磁開關(guān)(或者是勵(lì)磁開關(guān)在合上位置,但并沒有提供勵(lì)磁電流)都在斷開位置,并且此時(shí)水輪發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)各保持完好狀態(tài),具各開機(jī)條件,需要時(shí)可及時(shí)啟動(dòng)。
(2)空轉(zhuǎn)狀態(tài)。此時(shí)機(jī)組導(dǎo)葉打開一定開度,轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速,但發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、勵(lì)磁開關(guān)仍都在斷開位置(發(fā)電機(jī)出口沒有電壓)。
(3)空載運(yùn)行。此時(shí)機(jī)組導(dǎo)葉打開一定開度,轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速.并且勵(lì)磁開關(guān)已經(jīng)合上且提供了勵(lì)磁電流,發(fā)電機(jī)已升壓至額定電壓,但發(fā)電機(jī)出口開關(guān)仍在斷開位置(沒有并人系統(tǒng))。
(4)負(fù)載運(yùn)行。此時(shí)機(jī)組的轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速,并且勵(lì)磁開關(guān)已經(jīng)合上且提供了勵(lì)磁電流,發(fā)電機(jī)已升壓至額定電壓,同時(shí)發(fā)電機(jī)出口開關(guān)也已經(jīng)在合上位置,機(jī)組已并人到系統(tǒng)且?guī)弦欢ㄘ?fù)載。其中,負(fù)載運(yùn)行又分為區(qū)域電網(wǎng)單機(jī)運(yùn)行、大電網(wǎng)并列調(diào)差運(yùn)行兩種不同運(yùn)行工況。
(5)調(diào)相運(yùn)行。就是發(fā)電機(jī)只向系統(tǒng)輸送無功,同時(shí)吸收少量的有功功率來維持發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)行方式,其工作在電動(dòng)機(jī)狀態(tài)(即空轉(zhuǎn)的同步電動(dòng)機(jī)),此時(shí)導(dǎo)葉全關(guān),發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、勵(lì)磁開關(guān)都在合上位置,機(jī)組轉(zhuǎn)速由系統(tǒng)維持為額定轉(zhuǎn)速。調(diào)相運(yùn)行方式在大型水輪發(fā)電機(jī)組中多有采用,在小型水輪發(fā)電機(jī)組中較少采用。
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