貫流式機(jī)組導(dǎo)軸承高壓油頂起裝置的工作原理是什么?

   答:貫流式機(jī)組導(dǎo)軸承高壓油頂起裝置也稱(chēng)導(dǎo)軸承減載裝置。一般在發(fā)導(dǎo)軸承與水導(dǎo)軸承下部設(shè)有油室,AD1671KP油室長(zhǎng)度約為軸承長(zhǎng)度的1/6,油室中心與軸瓦幾何中心相重合,油室中心有進(jìn)油孔,以利于高壓油頂起裝置的受力與油膜厚度的建立,供油壓力一般為油室壓力的2倍,油室中間進(jìn)油孔,通過(guò)給油管與導(dǎo)軸瓦外面的輸油管與高壓油泵相連接。

   當(dāng)高壓油泵啟動(dòng)后,軸瓦下部的油室便產(chǎn)生油壓力,當(dāng)該壓力升高到能抬起機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分重量時(shí),則可使主軸軸頸與導(dǎo)軸瓦分離。油便從軸頸與軸瓦間的縫隙中溢出,如果高壓油泵不間斷地向軸承下部油室供油,則軸頸與軸瓦間可維持一個(gè)連續(xù)的薄油膜,這個(gè)薄油膜就是潤(rùn)滑油膜,當(dāng)從軸瓦與軸頸之問(wèn)的縫隙流出來(lái)的油量與高壓油泵打人的油量相平衡時(shí),則機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分不再抬高,而穩(wěn)定在某個(gè)位置。貫流式機(jī)組的導(dǎo)軸承屬于靜壓?jiǎn)?dòng)停機(jī)、動(dòng)壓運(yùn)行軸承。因此,在機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)之前和啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中,以及其他某些必要的工況下,使軸瓦與軸頸之間被高壓油頂起一個(gè)小縫隙,迅速建立起工作油膜,這就是高壓油頂起裝置的功能。這種裝置可以大大地減少機(jī)組啟動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù),有利于機(jī)組啟動(dòng)。根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)表明,它可以使摩擦系數(shù)縮小到1/38左右,并大大地縮短機(jī)組開(kāi)、停機(jī)時(shí)間。

   高壓油頂起裝置的另外一個(gè)功能,則是利用它來(lái)檢查機(jī)組導(dǎo)軸承是否燒瓦失效。具體方法是:在停機(jī)工況下,啟動(dòng)高壓油頂起裝置,通過(guò)百分表檢查主軸頂起高度是否符合要求值,如果導(dǎo)軸瓦失效,則軸瓦下部油室四罔的油封邊被破壞,建立不起油壓,則主軸抬不起或抬起高度不是。