油壓分配閥的“自塞”現(xiàn)象對(duì)運(yùn)行有什么危害,常采用什么措施來防 止? L78L12ACUTR

   答:在運(yùn)行中若引導(dǎo)閥或配壓閥卡塞,就會(huì)使增減負(fù)載失靈。如遇甩負(fù)荷,則會(huì)引起機(jī)組嚴(yán)重過速,危害極大。所以應(yīng)極力防范引導(dǎo)閥和配壓閥卡塞現(xiàn)象。通常的措施有以下兩種。

   (1)使活塞處于不停的運(yùn)動(dòng)中。如T、CT、YT型調(diào)速器的引導(dǎo)閥轉(zhuǎn)動(dòng)套隨離心擺一起轉(zhuǎn)動(dòng);TRV40型調(diào)速器主配壓閥活塞由一棘輪機(jī)構(gòu)操縱間隙地轉(zhuǎn)動(dòng);HRO型調(diào)速器液壓擺齒輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周,通過一個(gè)小針閥接通排油一次.使輔助配壓閥微振動(dòng)一次。在電液調(diào)速器中,通常向電液轉(zhuǎn)換器通人一定頻率的振動(dòng)電流,使配壓閥不斷微動(dòng)。這些措施都會(huì)使配壓閥活塞隨時(shí)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài),使摩擦系數(shù)變小。同時(shí)運(yùn)動(dòng)會(huì)破壞油膜中極化分子的形成,減小油膜吸附力。

   (2)在閥盤上開均壓槽。在閥盤上沿圓周方向開均壓槽,可使由問隙不同產(chǎn)生的不同壓強(qiáng)區(qū)溝通,使壓強(qiáng)分布趨向均勻。據(jù)試驗(yàn),開一條均壓槽可以將液壓卡緊力減小到無均壓槽時(shí)的58%,開兩條槽可減小到24%。開均壓槽還有利于把機(jī)械雜質(zhì)存在槽內(nèi)。