什么叫作油壓分配閥的“自塞”現(xiàn)象,其原因是什么?

   答:在引導(dǎo)閥和主配壓閥的使用中,當(dāng)主配壓閥活塞或引導(dǎo)閥轉(zhuǎn)動套長期處于中間位置時(shí), L78L09ACD要使活塞或轉(zhuǎn)動套移動,往往需要比原來大幾倍甚至幾十倍的力,有時(shí)甚至不能移動,造成卡塞。這種現(xiàn)象稱為“自塞”現(xiàn)象。其主要原因如下。

   (1)靜摩擦系數(shù)大。配壓閥活塞長期處于中間位置時(shí),要使它移動,必須克服靜摩擦力。由于靜摩擦系數(shù)比動摩擦系數(shù)大得多,因此所需移動力也要大得多。

   (2)存在徑向液壓卡緊力。配壓閥襯套和活塞在加工時(shí)不可避免地會有一定的錐度,裝配時(shí)又會有一定的偏心,使活塞閥盤兩側(cè)間隙不同,造成兩側(cè)間隙中的油壓分布不同。 排油ˉ―當(dāng)間隙向著液流方向增大時(shí),間隙大的一側(cè)沿間隙長度方向油壓減小先慢后快,間隙小的一側(cè)油壓減小先快后慢,如圖52-12所示。這就在閥盤高度方向造成壓力差夕2一夕1,并產(chǎn)生向著間隙小的方向的液壓卡緊力F。液壓卡緊力使閥盤緊貼襯套,油膜減小,潤滑條件惡化,阻礙活塞移動。

   (3)有油膜吸附力。在配壓閥襯套和活塞間隙中的油受 壓力油-―到擠壓會產(chǎn)生極化分子。由于金屬表面帶有正電荷,油膜中的極化分子受到它的吸引,會形成一層牢固的邊界吸附層, 圖⒌212液壓卡緊力示意圖間隙越小,吸附力越大。