軸頸磨損的檢驗(yàn)與修理
發(fā)布時(shí)間:2018/6/17 17:03:39 訪問次數(shù):305
(-)軸頸磨損的原因 TPA3116D2DADR
曲軸經(jīng)長(zhǎng)時(shí)問使用后,由于作用在連桿軸頸和曲軸軸頸的力的大小和方向周期變化而產(chǎn)生不均勻的磨損,這是白然磨損的必然結(jié)果,是正,F(xiàn)象,但由于使用不當(dāng)、潤(rùn)滑不良、軸承間隙過大或過小,都會(huì)加速軸頸的磨損和軸頸磨損不勻度,磨損后的主要表現(xiàn)是軸頸不
圓(失圓)和不圓柱形(錐形)。
曲軸軸頸(又稱主軸頸)和連桿軸頸的磨損,是由于磨損不均勻而形成沿圓周的軸徑不圓和沿長(zhǎng)度的不圓柱形磨損。連桿軸頸的磨損往往比曲軸軸頸的磨損約大1~2倍。曲軸軸頸的磨損囚兩端活塞連桿組相互作用的結(jié)果,所受合力一般小于連桿軸頸,因此,它的磨損也小于連桿軸頸。其磨損規(guī)律如圖358所示c
(1)不圓 連桿軸的慣性力以及連桿大端大磨損發(fā)生在各軸頸的
曲軸軸頸的不圓比性和連續(xù)時(shí)間的不同而
(2)不圓柱形 連為通向連桿軸頸的油道潤(rùn)滑油沿油道的上斜面軸頸的不均勻磨損,磨桿長(zhǎng)度,將連桿大端做成連桿軸頸長(zhǎng)度方向沿 圖⒊58 曲軸軸頸的磨損規(guī)律
頸磨損不圓,主要是由于內(nèi)燃機(jī)I作時(shí)的氣體壓力、活塞連桿組運(yùn)動(dòng)
的離`b力所形成的合力,作用在軸頸的內(nèi)側(cè)面上。因此,連桿軸頸最
內(nèi)側(cè)面(即靠曲軸中心的一側(cè))。連桿軸頸小.也是由于在連桿軸頸離心力的牽制下各點(diǎn)載荷的不均勻造成的。其最大部位是靠近連桿軸頸的一側(cè)。
桿軸頸的不圓柱形(斜削)磨損,主要是油道中機(jī)械雜質(zhì)的偏積。因是傾斜的,在曲軸旋轉(zhuǎn)離心力的作用下.使?jié)櫥椭械臋C(jī)械雜質(zhì)隨著流人連桿軸頸的一側(cè),由于雜質(zhì)的偏積,造成同一
損的最大部位是雜質(zhì)偏積的一側(cè)。另外,由于某些內(nèi)燃機(jī)為了縮短連成不對(duì)稱,因而造成連桿軸頸沿軸線方向所受的載荷分布不均勻,形軸線方向的磨損不均勻。
(-)軸頸磨損的原因 TPA3116D2DADR
曲軸經(jīng)長(zhǎng)時(shí)問使用后,由于作用在連桿軸頸和曲軸軸頸的力的大小和方向周期變化而產(chǎn)生不均勻的磨損,這是白然磨損的必然結(jié)果,是正,F(xiàn)象,但由于使用不當(dāng)、潤(rùn)滑不良、軸承間隙過大或過小,都會(huì)加速軸頸的磨損和軸頸磨損不勻度,磨損后的主要表現(xiàn)是軸頸不
圓(失圓)和不圓柱形(錐形)。
曲軸軸頸(又稱主軸頸)和連桿軸頸的磨損,是由于磨損不均勻而形成沿圓周的軸徑不圓和沿長(zhǎng)度的不圓柱形磨損。連桿軸頸的磨損往往比曲軸軸頸的磨損約大1~2倍。曲軸軸頸的磨損囚兩端活塞連桿組相互作用的結(jié)果,所受合力一般小于連桿軸頸,因此,它的磨損也小于連桿軸頸。其磨損規(guī)律如圖358所示c
(1)不圓 連桿軸的慣性力以及連桿大端大磨損發(fā)生在各軸頸的
曲軸軸頸的不圓比性和連續(xù)時(shí)間的不同而
(2)不圓柱形 連為通向連桿軸頸的油道潤(rùn)滑油沿油道的上斜面軸頸的不均勻磨損,磨桿長(zhǎng)度,將連桿大端做成連桿軸頸長(zhǎng)度方向沿 圖⒊58 曲軸軸頸的磨損規(guī)律
頸磨損不圓,主要是由于內(nèi)燃機(jī)I作時(shí)的氣體壓力、活塞連桿組運(yùn)動(dòng)
的離`b力所形成的合力,作用在軸頸的內(nèi)側(cè)面上。因此,連桿軸頸最
內(nèi)側(cè)面(即靠曲軸中心的一側(cè))。連桿軸頸小.也是由于在連桿軸頸離心力的牽制下各點(diǎn)載荷的不均勻造成的。其最大部位是靠近連桿軸頸的一側(cè)。
桿軸頸的不圓柱形(斜削)磨損,主要是油道中機(jī)械雜質(zhì)的偏積。因是傾斜的,在曲軸旋轉(zhuǎn)離心力的作用下.使?jié)櫥椭械臋C(jī)械雜質(zhì)隨著流人連桿軸頸的一側(cè),由于雜質(zhì)的偏積,造成同一
損的最大部位是雜質(zhì)偏積的一側(cè)。另外,由于某些內(nèi)燃機(jī)為了縮短連成不對(duì)稱,因而造成連桿軸頸沿軸線方向所受的載荷分布不均勻,形軸線方向的磨損不均勻。
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