即用帶有氣壓表的專門檢驗(yàn)氣門密封性的檢驗(yàn)器檢查兮檢查時(shí),先將空氣容筒緊密地壓TPS2051BDBVT在氣門座的缸體上,再捏橡皮球,使空氣容筒內(nèi)具有0,06~0。07MPa(0,6~0.7kgf/cm2)的壓力,如果在30s內(nèi)氣壓表的讀數(shù)不下降,則表示氣門與座的密封性良好。

   氣門彈簧的檢驗(yàn)與修理

   (-)氣門彈簧的常見失效形式及其原因

   氣門彈簧的常見失效形式有四種。

   ①自由長度縮短。

   ②彈力不足。

   ③簧身歪斜變形。

   ④折斷。

   所有這些失效形式,主要是因?yàn)闅忾T彈簧經(jīng)過長期使用后,由于受力壓縮產(chǎn)生塑性變形,促使彈性疲勞而造成的。

   氣門彈簧自由長度縮短和彈力不足都將影響配氣的正確性和氣門關(guān)閉的密封性。歪斜變形或折斷,不僅影響內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),而且在頂置式的氣門裝置中,還會(huì)發(fā)生氣門掉人氣缸,造成機(jī)器損壞等嚴(yán)重事故。尤其是氣門彈簧的折斷,平時(shí)更應(yīng)注意,它除了由彈性疲勞而造成的原因外,還與彈簧的質(zhì)量和曲軸箱的通風(fēng)有關(guān)。另外,不等距的彈簧如果裝顛倒了,慣性力和振動(dòng)會(huì)大大增加,也能很快使彈簧折斷。