柴油機(jī)“飛車”,即轉(zhuǎn)速失去控制,大大超過規(guī)定最高使用轉(zhuǎn)速。產(chǎn)生“飛車”的常見原因及處理方法如下。 M1298Y-DB

   ①扇形齒輪與齒桿安裝錯(cuò)誤,所有柱塞都處于最大供油位置,此時(shí)應(yīng)重新安裝。

   ②齒桿卡住在最大供油位置。取下齒桿清洗,重新裝正,并檢杳移動(dòng)是否靈活。

   ③分泵扇形齒輪固定螺釘松動(dòng),柱塞轉(zhuǎn)至最大供油位置。打開檢視蓋,能撥動(dòng)油量控制套筒即可證明。使調(diào)節(jié)齒輪和控制套筒上的記號(hào)相互對(duì)正,擰緊固定螺釘即可。

   ④調(diào)速器失靈或內(nèi)拉桿連接處脫落及高速限位螺釘被破壞,應(yīng)檢查和重新校正。

   ⑤調(diào)速器內(nèi)的潤滑油數(shù)量過多、太稠或過臟,使飛塊不能甩開。此時(shí)應(yīng)減少潤滑油量或更換新的合適牌號(hào)的潤滑油。

   “飛車”的故障在就機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)-L一般很少見,但若噴油泵、調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)或裝機(jī)使用時(shí)出現(xiàn)這樣和那樣的問題而盲日調(diào)整噴油泵和調(diào)速器的重要部位,則有可能發(fā)生“飛車”故障。一旦出現(xiàn)“飛車”,首先要采取緊急措施,設(shè)法立即熄火(截?cái)鄧娪捅玫倪M(jìn)油和空氣濾清器的進(jìn)氣),避免發(fā)生機(jī)器報(bào)廢或人身傷亡的嚴(yán)重事故。