L7812CV

   油量不適當(dāng)?shù)奈：?發(fā)動(dòng)機(jī)添加機(jī)油過多,超過機(jī)油標(biāo)尺上刻線,則增大運(yùn)轉(zhuǎn)阻力,汽車耗油量加大,還容易燒機(jī)油引起積炭,損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油太少,低于機(jī)油標(biāo)尺下刻線,則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足,會加大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,如果長時(shí)間缺機(jī)油,最終會燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)。

   機(jī)油壓力的檢測 機(jī)油壓力值通常根據(jù)汽車儀表板上的機(jī)油壓力表或油壓信號指示燈顯示而測得。常用的檢測方法是,當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí),機(jī)油壓力表指針指示為“0”,如裝有機(jī)油壓力信號指示燈則燈亮;發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后油壓信號指示燈在數(shù)秒內(nèi)熄滅,機(jī)油壓力表則顯示某一較高數(shù)值,并隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而逐漸指示正常。機(jī)油壓力也可在機(jī)油壓力傳感器處外接油壓表,在發(fā)動(dòng)機(jī)正常I作時(shí)檢測。

   機(jī)油壓力異常的危害 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的大小取決于:機(jī)油的溫度、黏度;機(jī)油泵的供油能力;限壓閥的調(diào)整;機(jī)油通道和機(jī)油濾清器的阻力;曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承的間隙等。正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)在常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),汽油機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)為196~392kPa,柴油機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)為”4~588kPa⊙機(jī)油壓力過高或過低,均屬不正常狀況。

   機(jī)油消耗量過大,不僅表明潤滑系統(tǒng)的工作環(huán)境惡劣,還可反映發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)等部件磨損嚴(yán)重。因此,有必要對發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量進(jìn)行檢測。目前常用的檢測方法是機(jī)油標(biāo)尺測定法和質(zhì)量測定法。

   機(jī)油標(biāo)尺測定法 測試前,汽車置于水平地面上,預(yù)熱后停機(jī),將機(jī)油加至油底殼規(guī)定的液面高度,然后在機(jī)油標(biāo)尺上清晰地劃上刻線,以記住這一油面位置。其后汽車投人實(shí)際運(yùn)用,當(dāng)汽車行駛?cè)舾衫锍毯?停止運(yùn)行,仍置汽車于原地點(diǎn),按原測試條件,向油池內(nèi)加人已知量的機(jī)油,使油面仍升至機(jī)油標(biāo)尺上的原刻線,所加油量即為機(jī)油消耗量,此時(shí)再根據(jù)汽車行駛的里程即可算出每1000km所消耗的機(jī)油量。

    質(zhì)量測定法 預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常溫度后停機(jī),在水平路面上打開油底殼的放油螺塞,放出油底殼內(nèi)機(jī)油,至機(jī)油由流變成滴時(shí),擰上油底殼的放油螺塞,然后將已知質(zhì)量的機(jī)油加人油底殼至規(guī)定的液面,使汽車投人實(shí)際運(yùn)行c汽車行駛?cè)舾衫锍毯?按同樣的測試條件,放出油底殼內(nèi)的在用機(jī)油,至機(jī)油由流變成滴時(shí),擰上油底殼的放油螺塞,并稱出其質(zhì)量。加人和放出的機(jī)油質(zhì)量之差即為機(jī)油消耗量,此時(shí)再根據(jù)汽車行駛里程即可算出每1O00km所消耗的機(jī)油量。