車輪側(cè)滑的程度用側(cè)滑量來衡量
發(fā)布時間:2019/3/27 21:30:12 訪問次數(shù):1663
車輪側(cè)滑的程度用側(cè)滑量來衡量。一般來說,這種側(cè)滑量是微觀的,宏觀上難以覺察。當(dāng)車輪側(cè)滑嚴(yán)重(側(cè)滑量超過5m/km)時,說明車輪前束與車輪外傾不匹配,應(yīng)加以調(diào)整或修復(fù),否則不僅會加快輪胎的磨損,更重要的是會破壞汽車的操縱穩(wěn)定性,影響行車安全。
懸架是指車架(或車身)與車橋之間的一切傳力、連接裝置的總稱。懸架的作用是將車架(或車身)與車橋彈性地連接起來,傳遞各種力及其力矩,并緩和沖擊、衰減振動,保證汽車正常行駛和乘坐舒適。現(xiàn)代汽車懸架主要由彈性元件、減振器、導(dǎo)向裝置和橫向穩(wěn)定桿組成,如圖2-48所示。
車輪側(cè)滑的程度用側(cè)滑量來衡量。一般來說,這種側(cè)滑量是微觀的,宏觀上難以覺察。當(dāng)車輪側(cè)滑嚴(yán)重(側(cè)滑量超過5m/km)時,說明車輪前束與車輪外傾不匹配,應(yīng)加以調(diào)整或修復(fù),否則不僅會加快輪胎的磨損,更重要的是會破壞汽車的操縱穩(wěn)定性,影響行車安全。
懸架是指車架(或車身)與車橋之間的一切傳力、連接裝置的總稱。懸架的作用是將車架(或車身)與車橋彈性地連接起來,傳遞各種力及其力矩,并緩和沖擊、衰減振動,保證汽車正常行駛和乘坐舒適。現(xiàn)代汽車懸架主要由彈性元件、減振器、導(dǎo)向裝置和橫向穩(wěn)定桿組成,如圖2-48所示。
上一篇：為什么要檢查四輪定位
上一篇：什么是非獨立懸架
相關(guān)技術(shù)資料- 3-27車輪側(cè)滑的程度用側(cè)滑量來衡量
- 相關(guān)IC型號
- KAIM0680
- 暫無最新型號
熱門點擊
- 汽車電氣系統(tǒng)主要由哪些部分組成?
- LEACH協(xié)議的優(yōu)點以及存在的不足
- 裝設(shè)接地裝置的一般要求是什么?
- 光電耦合器內(nèi)部有發(fā)光二極管和光敏管
- 按sPD有哪些端口型式?
- 話筒的選用主要根據(jù)環(huán)境和聲源特點來決定
- 使用照明設(shè)備應(yīng)注意哪些安全問題?
- 常見的布置形式有哪些?
- 怎樣測量接地電阻?
- OBD-Ⅱ規(guī)定了5位標(biāo)準(zhǔn)故障碼
推薦技術(shù)資料
- 頻譜儀的解調(diào)功能
- 現(xiàn)代頻譜儀在跟蹤源模式下也可以使用Maker和△Mak... [詳細(xì)]
- 分立器件&無源元件選型及工作原
- 新一代“超越EUV”光刻系統(tǒng)參
- 最新品BAT激光器制造工藝設(shè)計
- 新款汽車SoC產(chǎn)品Malibo
- 新芯片品類FPCU（現(xiàn)場可編程
- 電動汽車動力總成系統(tǒng)̴
- 多媒體協(xié)處理器SM501在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于IEEE802.11b的EPA溫度變送器
- QUICCEngine新引擎推動IP網(wǎng)絡(luò)革新
- SoC面世八年后的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
- MPC8xx系列處理器的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計
- dsPIC及其在交流變頻調(diào)速中的應(yīng)用研究
公網(wǎng)安備44030402000607
