相比較而言,日本、 M24512-WMW6TG美國自動化系統(tǒng)的覆蓋面較廣,而歐洲則相對差些。其主要原因是,日本配電網以架空線路為主(根據日本九州電力公司19叨年統(tǒng)計的數(shù)據,該公司6kⅤ配電系統(tǒng)的架空線路所占的比例為98.3%),架空線路易受環(huán)境、氣候等自然因素和外力撞桿、斷線等人為因素影響,為了保證高供電可靠性要求,除需要大量的柱上開關構成網格式配電網絡外,還需自動化手段保證快速處理故障及恢復供電。歐洲配電網以電纜線路為主,由于電纜線路基本上不受上述架空線路外界因素的影響,所以即使沒有自動化手段的支持,也能獲得高的供電可靠性,但是電纜的造價遠高于架空。美國則介于日本和歐洲之間,自動化系統(tǒng)根據不同用戶需要確定是否使用。

    從以上可以看出,國外配電自動化的實現(xiàn),大致是先實現(xiàn)饋線自動化,然后建立通信信道和配電自動化主站系統(tǒng),再完善各項功能。然而,在這過程中留有大量的有待開發(fā)的自動化功能和一些已經開發(fā)的功能之間的重疊。配電自動化的發(fā)展經歷了從各種單項自動化林立(也稱為“多島自動化”)的配電系統(tǒng),向開放式、一體化和網絡化的綜合自動化方向發(fā)展的過程,目前已經具有相當?shù)囊?guī)模,并且在提高配電網運行的可靠性和效率,提高供電質量,降低勞動強度,充分利用現(xiàn)有設備的能力等方面均帶來了可觀的社會效益和經濟效益。目前國外正致力于配電自動化專家系統(tǒng)和配電網仿真培訓系統(tǒng)等研究,并且正在研究通過負荷分配的優(yōu)化來減少網損,對變壓器負荷進行管理,以最大限度地利用變壓器容量并降低系統(tǒng)有功損耗以及按即時電價對用戶負荷進行管理等。