單芯片最大20串電芯的業(yè)界最高水平，可以簡(jiǎn)化管理100到200串串聯(lián)電芯的BMS設(shè)計(jì)，在為實(shí)現(xiàn)碳中和，加速汽車的電動(dòng)化背景下，電動(dòng)汽車，混動(dòng)汽車等新能源汽車逐漸得到普及。

汽車廠商要求在使用鋰離子電池時(shí)，既要不發(fā)生因發(fā)煙以及起火引起的事故，又要達(dá)到單次充電行駛距離盡量和燃油車單次加油行駛距離接近的目標(biāo)。鋰離子電池根據(jù)使用的正負(fù)極材料不同，存在三元，磷酸鐵鋰，鈦酸鋰等多種化學(xué)成分的電芯。

不同的應(yīng)用需要根據(jù)能量密度，安全性，成本等選擇使用不同的電芯。

75dB 的電源抑制比 (PSRR) 與僅 60μVrms 的輸出噪聲，使得 AP7347DQ 在效能上具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。其具備 12 種固定的輸出電壓，在 -40°C 至 125°C 的工作溫度范圍內(nèi)維持 ±1% 電壓輸出精度。

1.7V 至 5.5V 的寬廣輸入電壓范圍，能夠滿足眾多汽車產(chǎn)品應(yīng)用的要求，而 60μA 的靜態(tài)電流則能降低待機(jī)功率損失。

AP7347DQ 有一個(gè)使能接腳；若是已停用裝置，內(nèi)置的主動(dòng)放電功能可以確保在已知狀態(tài)下啟動(dòng)系統(tǒng)。整合了過(guò)熱和短路保護(hù)功能，發(fā)生短路時(shí)還加入了 180mA 的折返電流限制。

雙核A4和A6處理器首次進(jìn)入Chromebook市場(chǎng)。雖然還不到兩年時(shí)間，但該產(chǎn)品線已經(jīng)有所發(fā)展，該公司今天宣布推出新的Athlon 3000和Ryzen 3000芯片進(jìn)行更新。這些處理器將有一個(gè)C的后綴，意味著它們是標(biāo)準(zhǔn)U系列芯片的Chrome OS專用變體。

最頂級(jí)的是Ryzen 7 3700C，它擁有4個(gè)核心和8個(gè)線程，TDP為15W，10個(gè)Radeon圖形核心，由于隸屬Ryzen 3000系列，所以是12nm芯片。

時(shí)鐘速度更低Ryzen 5 3500C,8個(gè)Radeon核心,Ryzen 3 3250C則采用的是14nm Zen架構(gòu),而不是Zen+。

(素材來(lái)源：eccn和21ic.如涉版權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。特別感謝）