功率MOS管的推挽電源原邊控制器和額定負載狀態(tài)
發(fā)布時間:2022/2/27 22:39:05 訪問次數(shù):350
28納米工藝技術(shù)生產(chǎn)的新AURIX™ A TC4x系列微控制器(MCU),進一步增強其AURIX™ 微控制器家族的產(chǎn)品陣容。AURIX™ TC4x系列微控制器可廣泛應用于新一代電動汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)以及人工智能(AI)應用等。
新一代AURIX™ 微控制器系列,為未來十年汽車的電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展奠定了基礎。
該套件集成了全新的并行處理單元(PPU)和可滿足各種AI拓撲要求的SIMD矢量數(shù)字信號處理器(DSP),適用于實時控制和雷達數(shù)據(jù)后處理等各種應用。此外,AURIX™ TC4x具有高度可擴展性,支持通用軟件架構(gòu),可顯著降低成本。
SCM1201B及SCM1212B是集成了功率MOS管的推挽電源原邊控制器。此兩款芯片擁有2.7-5.5V的寬電壓輸入范圍,可兼容3.3V、5V輸入下1-2W的應用。極限電壓9V,高輸入電壓沖擊1s下也不會損壞。芯片內(nèi)部功率MOS管的驅(qū)動對稱程度高, 有效減小推挽拓撲的偏磁程度。
此外,此兩款芯片還集成了三項關(guān)鍵技術(shù),并滿足AEC-Q100汽車標準,滿足客戶產(chǎn)品高可靠性需求:
軟啟動功能.避免開機大電流沖擊而損壞器件,且保證CC負載模式下帶容性負載可啟動;
輸出過流和短路保護。一方面區(qū)分過流和短路保護的判定和計時,以控制短路溫升,同時保證啟機容性負載和短路恢復時的容性負載.
調(diào)壓系統(tǒng)靜態(tài)偏差是指系統(tǒng)在兩個極端工作狀態(tài)下的靜態(tài)偏差。
例如,某一供電系統(tǒng)技術(shù)條件要求系統(tǒng)從空載到額定負載之間的任一工作狀態(tài)下,要滿足電壓精度的規(guī)定要求,則系統(tǒng)的兩個極端工作狀態(tài)應是空載和額定負載狀態(tài)。由這兩個工作狀態(tài)確定的靜態(tài)偏差就是工程上所說的調(diào)壓系統(tǒng)靜態(tài)偏差。
靜態(tài)偏差Δ1、rcT的工程計算法(即近似計算法),首先應由有關(guān)的技術(shù)條件確定出系統(tǒng)的兩個極端工作狀態(tài),再確定在這兩個狀態(tài)下,使被調(diào)量%為額定值時所需的兩個勵磁電流△mn和△n)£1x,則調(diào)壓器輸出的勵磁電壓變化量為:
△ui=uo-jk,mn
28納米工藝技術(shù)生產(chǎn)的新AURIX™ A TC4x系列微控制器(MCU),進一步增強其AURIX™ 微控制器家族的產(chǎn)品陣容。AURIX™ TC4x系列微控制器可廣泛應用于新一代電動汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)以及人工智能(AI)應用等。
新一代AURIX™ 微控制器系列,為未來十年汽車的電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展奠定了基礎。
該套件集成了全新的并行處理單元(PPU)和可滿足各種AI拓撲要求的SIMD矢量數(shù)字信號處理器(DSP),適用于實時控制和雷達數(shù)據(jù)后處理等各種應用。此外,AURIX™ TC4x具有高度可擴展性,支持通用軟件架構(gòu),可顯著降低成本。
SCM1201B及SCM1212B是集成了功率MOS管的推挽電源原邊控制器。此兩款芯片擁有2.7-5.5V的寬電壓輸入范圍,可兼容3.3V、5V輸入下1-2W的應用。極限電壓9V,高輸入電壓沖擊1s下也不會損壞。芯片內(nèi)部功率MOS管的驅(qū)動對稱程度高, 有效減小推挽拓撲的偏磁程度。
此外,此兩款芯片還集成了三項關(guān)鍵技術(shù),并滿足AEC-Q100汽車標準,滿足客戶產(chǎn)品高可靠性需求:
軟啟動功能.避免開機大電流沖擊而損壞器件,且保證CC負載模式下帶容性負載可啟動;
輸出過流和短路保護。一方面區(qū)分過流和短路保護的判定和計時,以控制短路溫升,同時保證啟機容性負載和短路恢復時的容性負載.
調(diào)壓系統(tǒng)靜態(tài)偏差是指系統(tǒng)在兩個極端工作狀態(tài)下的靜態(tài)偏差。
例如,某一供電系統(tǒng)技術(shù)條件要求系統(tǒng)從空載到額定負載之間的任一工作狀態(tài)下,要滿足電壓精度的規(guī)定要求,則系統(tǒng)的兩個極端工作狀態(tài)應是空載和額定負載狀態(tài)。由這兩個工作狀態(tài)確定的靜態(tài)偏差就是工程上所說的調(diào)壓系統(tǒng)靜態(tài)偏差。
靜態(tài)偏差Δ1、rcT的工程計算法(即近似計算法),首先應由有關(guān)的技術(shù)條件確定出系統(tǒng)的兩個極端工作狀態(tài),再確定在這兩個狀態(tài)下,使被調(diào)量%為額定值時所需的兩個勵磁電流△mn和△n)£1x,則調(diào)壓器輸出的勵磁電壓變化量為:
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