AURIX™ 新一代 TC4x系列微控制器將助力電動汽車和自動駕駛技術的發(fā)展。它能夠幫助汽車實現更高水平的互聯性及安全性，進一步鞏固和增強英飛凌在可靠汽車電子產品領域的領先地位。

此外，全新的SOTA（軟件在線升級）功能也能夠滿足OEM廠商的需求，將汽車安全、快速地連接到云端，以便在現場完成軟件升級，并在車輛行駛途中開展診斷和分析。

AURIX™  TC4x系列微控制器配備了5Gbit以太網和PCI-E等高速通信接口，以及CAN-XL和10BASE T1S以太網等新接口。更大的網絡吞吐量和更強的互聯性，為客戶帶來了開發(fā)全新電子/電氣架構所需的出色性能和靈活性。

產品特點

寬輸入電壓范圍 2.7-5.5V

滿足AEC-Q100汽車標準

低導通內阻 200mΩ

內置兩個功率MOS管，高對稱準互補驅動

啟機限定功率管電流

過流保護和短路保護

過溫保護

欠壓保護

新產品系列在英飛凌領先的AURIX™  TC3x 系列微控制器的基礎上進行了升級，采用了新一代TriCore™ 1.8架構，并搭載了AURIX™ 加速器套件，具備更高的可擴展性。

坐標△轉換成嗎,則調壓器工作特性的斜率就為調壓器電壓放大系數KJ;而發(fā)電機勵磁特性的斜率是發(fā)電機的電壓放大系數KF=ai/aj.當KF和KJ增大時,兩特性曲線變陡,△uF減小.可見,△LIcF取決于調壓系統的總開環(huán)放大系數KJKF。

靜態(tài)偏差應在允許的工程范圍之內,一般飛機的供電系統除了要求負載從空載到額定負載變化時,保證一定調壓精度外,還要求發(fā)電機過載50%或過載100%時,仍能保證發(fā)電機輸出電壓在所規(guī)定的范圍之內。