MCU/SoC芯片作為汽車(chē)電子系統(tǒng)中的核心零部件，其面向功能安全(FuSa)的研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品生產(chǎn)發(fā)布和運(yùn)行維護(hù)，成為保障國(guó)產(chǎn)汽車(chē)安全駕駛的必要條件。

當(dāng)硬件隨機(jī)失效或系統(tǒng)失效后，MCU/SoC芯片如何通過(guò)安全冗余設(shè)計(jì)使芯片進(jìn)入安全狀態(tài)以保證ECU系統(tǒng)的安全,這個(gè)問(wèn)題是傳統(tǒng)芯片向車(chē)規(guī)芯片演進(jìn)時(shí)需要回答的主要問(wèn)題。

芯片攜手SGS，共同建設(shè)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)定義的ASIL D最高等級(jí)汽車(chē)功能安全流程;并在航順I(yè)SO 9001質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)上，通過(guò)ISO 26262汽車(chē)功能安全的ASIL D流程，研發(fā)車(chē)規(guī)專(zhuān)用SoC。

故障分析

一次繞組或工次線組開(kāi)路或引出線脫焊

電源插頭接觸不良或外接電源線開(kāi)路

鐵芯疊厚不夠

硅鋼片質(zhì)量太差

次繞組匝數(shù)不足

工次繞組局部匝間短路

啟動(dòng)機(jī)通常有電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)一發(fā)電機(jī)、空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)。電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)可由飛機(jī)電瓶或地面直流電源供電,電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。在有的機(jī)型中,由獨(dú)立的APU啟動(dòng)機(jī)電瓶供電點(diǎn)火系統(tǒng)剛油懺.

Pi NoIR 800萬(wàn)像素相機(jī) – 該紅外相機(jī)模塊具有與標(biāo)準(zhǔn)Raspberry Pi相機(jī)相同的800萬(wàn)像素圖像傳感器，但沒(méi)有用來(lái)提高紅外光靈敏度的紅外截止濾光片。