電流速斷保護可知,想要保護線路全長,又同時在下一級線路短路時該線路保護裝置不動作,這兩個是矛盾的。因此通過加一段帶時限的保護裝置就可以解決這個問題,從而產(chǎn)生了限時電流速斷保護。

當A一B段發(fā)生故障時,首先保護1的電流速斷保護動作滿足快速性要求,而對于A一B段剩下沒有被保護到的區(qū)域,就選用限時電流速斷保護這套裝置。

想要保護到A一B線路的全長,那使得保護范圍要延伸到B一C線路當中。因此,限時電流速斷保護的整定原則是與下一級線路配合段相配合的進行整定。

空載試運行接通三相電源,合上電源開關(guān),用驗電筆檢查熔斷器出線端,氖管亮電源接通。按動操作按鈕,觀察接觸器動作情況是否正常,并符合線路功能要求;

當電門置于啟動位,進氣門打開,啟動機帶轉(zhuǎn)發(fā)動機到燃油和點火系統(tǒng)能夠投入工作的轉(zhuǎn)速,開始點火和點燃后發(fā)動機開始加速到穩(wěn)態(tài)工作轉(zhuǎn)速。

如果測試失敗,APU不啟動。啟動機馬達作動后APU控制組件監(jiān)視和控制正確加速到100%轉(zhuǎn)速。監(jiān)視加速有兩個理由,使APU啟動程序最佳和保護APU不被損壞。

在約10%轉(zhuǎn)速,燃油供給和點火接通;約50%轉(zhuǎn)速啟動機馬達斷開,有些APU點火也斷開;約95%轉(zhuǎn)速所有正常工作的控制和保護電路準備.APU現(xiàn)在準各供電供氣。

整個加速期間APU控制組件控制計量燃油,滿足在安全工作極限內(nèi)的最好的加速,即加速盡可能快而EGT不超出啟動限制。如果EGT超限,停止啟動程序。