QS18A型萬(wàn)能電橋內(nèi)外接損耗微調(diào)被測(cè),1―被測(cè)端鈕 2一外接插孔 3――撥動(dòng)開(kāi)關(guān) 4一量程開(kāi)關(guān) 5一損耗倍率開(kāi)關(guān) 6一指示電平 7―接機(jī)殼端鈕8一靈敏度調(diào)節(jié) 9一讀數(shù)旋鈕 10――損耗微調(diào) ll一損耗平衡 12一測(cè)量選擇小于10Ω,則置于“R<10”,若電阻值大于10Ω,則置于“R>10”位置上。

再次緩慢調(diào)節(jié)靈敏度調(diào)節(jié)旋鈕,增大靈敏度,使電平指示指針再次略小于滿刻度,然后重復(fù)步驟6。直到靈敏度足夠大時(shí),電平指示指針指向零位,此時(shí)電橋達(dá)到平衡。

峰值效率為94% (VO = 1 V at 100 kHz),集成了17-mΩ 和9-mΩ MOSFET, VIN的電源軌從3V到7V.

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈“承上啟下”，自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備很關(guān)鍵,在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈中，一顆芯片的生命周期開(kāi)始于對(duì)市場(chǎng)需求的分析，跟隨著產(chǎn)品的定義、設(shè)計(jì)和制造，封裝完成以后交付到終端消費(fèi)者手中，在整個(gè)流程中需要經(jīng)過(guò)多次測(cè)試。

其中ATE測(cè)試屬于制造環(huán)節(jié),是實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到量產(chǎn)至關(guān)重要的一環(huán).越高端、功能越復(fù)雜的芯片對(duì)測(cè)試的依賴度越高，同時(shí)測(cè)試設(shè)備的各類先進(jìn)功能對(duì)于5G、IoT和云計(jì)算等半導(dǎo)體廠商來(lái)說(shuō)變得越來(lái)越重要。

通過(guò)集成的對(duì)功能和熱穩(wěn)定的電流保護(hù),所有輸出保持安全.

螺旋槳飛機(jī)電源通過(guò)電刷和滑環(huán)供給槳轂。電刷裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣螺旋槳的后面,而滑環(huán)裝在螺旋槳槳轂組件的背面。槳轂上柔性接頭通過(guò)滑環(huán)將電輸送到每個(gè)加熱元件。

通過(guò)觸摸螺旋槳電熱防冰套確定其是否被加熱。電除冰系統(tǒng)通常設(shè)計(jì)成斷續(xù)供電到加熱元件,除掉積冰。如果冰積得過(guò)多,除冰有效性則減小。正確地控制加熱間隔是關(guān)鍵。

這需要通過(guò)使用定時(shí)電路,按預(yù)定程序循環(huán)供電加熱元件。循環(huán)定時(shí)器供電加熱元件周期是15~30s,整個(gè)循環(huán)時(shí)間2min。