HUBER+SUHNER一直注意產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響。HUBER+SUHNER旗下產(chǎn)品一直倡導(dǎo)綠色產(chǎn)品概念，保護(hù)其客戶甚至全社會(huì)。同時(shí)日益增長(zhǎng)的列車上數(shù)據(jù)通信需求意味著需要有越來(lái)越強(qiáng)大的系統(tǒng)做支持，這促使了許多裝備相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。

RADOX®RailCAT數(shù)據(jù)總線線纜應(yīng)運(yùn)而生，該產(chǎn)品符合DIN5510-2和BS6853防火標(biāo)準(zhǔn)，以及歐洲EN50288-2-2標(biāo)準(zhǔn)，傳輸阻抗達(dá)到120歐姆，防火絕緣層在極端溫度-40℃到150℃下不會(huì)出現(xiàn)熔化或收縮的情況， 這些特點(diǎn)可以為敏感數(shù)據(jù)提供最佳保護(hù)，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?/span>

飛機(jī)外載荷按飛機(jī)所處狀態(tài)又可分為:

飛行時(shí),作用在飛機(jī)上的外載荷;

起飛、著陸、地面運(yùn)動(dòng)時(shí),作用在飛機(jī)上的外載荷。

飛行中飛機(jī)的外載荷及過(guò)載,飛行中飛機(jī)的外載荷,飛行中,作用在飛機(jī)上的外載荷有飛機(jī)重力、空氣動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)推力。當(dāng)外載荷形成平衡力系時(shí),飛機(jī)進(jìn)行勻速直線運(yùn)動(dòng),也就是定常飛行;當(dāng)外載荷不能形成平衡力系時(shí),飛機(jī)進(jìn)行變速運(yùn)動(dòng),也就是非定常飛行。

以5V的電源供應(yīng)操作，LM4941芯片可以連續(xù)輸出平均達(dá)1.25W的功率，驅(qū)動(dòng)8W負(fù)載，而總諧波失真及噪音(THD+N)則只有0.04%。若輸入噪音為217Hz，這款芯片的電源抑制比(PSRR)高達(dá)95dB(典型值)，若輸入噪音為1kHz，其信噪比則高達(dá)108dB。此外，這款放大器也設(shè)有單聲道的揚(yáng)聲器輸出。

耐高溫、耐潮濕、溫度系數(shù)小、負(fù)荷性好、噪聲小,阻值范圍大

繞線電阻器分固定和可變兩種,有較低的溫度系數(shù),阻值精度高、穩(wěn)定性好、耐性能好.適用于大功率場(chǎng)合,額定功率一般在1W以上.

電阻實(shí)物示例圖(a)碳膜電阻器,(b)金屬膜電阻器;(c)合成碳膜電阻器;(d)玻璃釉電阻器;(c)繞線電阻器.