Si4700/1調(diào)頻收音機(jī)芯片機(jī)體表面的氣動(dòng)載荷和混音功能
發(fā)布時(shí)間:2022/5/21 12:39:55 訪問(wèn)次數(shù):390
Si4702/03元器件擁有領(lǐng)先業(yè)界的頻率選擇性和接收靈敏度以及可調(diào)式電臺(tái)搜尋、軟件靜音和混音功能,它們是在變化萬(wàn)千的調(diào)頻廣播環(huán)境下發(fā)揮更高效能的重要關(guān)鍵。
Si4703為滿(mǎn)足多功能裝置的需求,還特別提供RDS (Radio Data Service) 和RBDS (Radio Broadcast Data Service) 信息的偵測(cè)與處理功能,這使它能將電臺(tái)的臺(tái)號(hào)及歌曲名稱(chēng)顯示給使用者。Si4702/03與Si4700/1調(diào)頻收音機(jī)芯片的軟件驅(qū)動(dòng)程序完全兼容。
MCU是一種在實(shí)現(xiàn)核心+閃存的同時(shí),實(shí)現(xiàn)小引腳、小型封裝的單芯片MCU。
這款芯片設(shè)有 I2C 兼容的音量控制功能,使工程師可以在18dB至-76dB的廣闊范圍內(nèi)設(shè)定增益。若音量極低,音量必須有較大幅度的變化,人類(lèi)聽(tīng)覺(jué)才會(huì)察覺(jué)到,因此這款芯片已適應(yīng)這個(gè)低音量特性,將每步級(jí)的升降幅度加大。
若音量較大,音量即使出現(xiàn)很小的變化,人類(lèi)聽(tīng)覺(jué)也很容易察覺(jué),因此這款芯片也將大音量的每級(jí)升降幅度縮小。若采用無(wú)輸出電容器模式,而輸入噪音為217Hz,這款芯片的電源抑制比可達(dá)77dB。
兩款芯片都無(wú)需加設(shè)輸出耦合電容器或啟動(dòng)電容器,并設(shè)有內(nèi)部過(guò)熱停機(jī)保護(hù)功能。此外,兩款芯片也設(shè)有先進(jìn)的開(kāi)關(guān)/切換噪音抑制電路,可以消除開(kāi)/關(guān)時(shí)產(chǎn)生的噪音。
飛機(jī)外載荷飛機(jī)外載荷分類(lèi),飛機(jī)外載荷按其作用形式可分為:
集中載荷:載荷集中作用在結(jié)構(gòu)上的某一部位。比如,通過(guò)接頭作用在機(jī)翼結(jié)構(gòu)上的發(fā)動(dòng)機(jī)載荷、起落架載荷等.
分布載荷:載荷分布作用在結(jié)構(gòu)的某一范圍內(nèi)。比如,作用在機(jī)體表面的氣動(dòng)載荷等。
如飛機(jī)重力、氣動(dòng)載荷、發(fā)動(dòng)機(jī)推力、地面作用力等。飛機(jī)外載荷是對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析的重要依據(jù),而對(duì)使用中飛機(jī)所承受的外載荷的種種限制,又表示了飛機(jī)結(jié)構(gòu)具有一定的承載能力。
Si4702/03元器件擁有領(lǐng)先業(yè)界的頻率選擇性和接收靈敏度以及可調(diào)式電臺(tái)搜尋、軟件靜音和混音功能,它們是在變化萬(wàn)千的調(diào)頻廣播環(huán)境下發(fā)揮更高效能的重要關(guān)鍵。
Si4703為滿(mǎn)足多功能裝置的需求,還特別提供RDS (Radio Data Service) 和RBDS (Radio Broadcast Data Service) 信息的偵測(cè)與處理功能,這使它能將電臺(tái)的臺(tái)號(hào)及歌曲名稱(chēng)顯示給使用者。Si4702/03與Si4700/1調(diào)頻收音機(jī)芯片的軟件驅(qū)動(dòng)程序完全兼容。
MCU是一種在實(shí)現(xiàn)核心+閃存的同時(shí),實(shí)現(xiàn)小引腳、小型封裝的單芯片MCU。
這款芯片設(shè)有 I2C 兼容的音量控制功能,使工程師可以在18dB至-76dB的廣闊范圍內(nèi)設(shè)定增益。若音量極低,音量必須有較大幅度的變化,人類(lèi)聽(tīng)覺(jué)才會(huì)察覺(jué)到,因此這款芯片已適應(yīng)這個(gè)低音量特性,將每步級(jí)的升降幅度加大。
若音量較大,音量即使出現(xiàn)很小的變化,人類(lèi)聽(tīng)覺(jué)也很容易察覺(jué),因此這款芯片也將大音量的每級(jí)升降幅度縮小。若采用無(wú)輸出電容器模式,而輸入噪音為217Hz,這款芯片的電源抑制比可達(dá)77dB。
兩款芯片都無(wú)需加設(shè)輸出耦合電容器或啟動(dòng)電容器,并設(shè)有內(nèi)部過(guò)熱停機(jī)保護(hù)功能。此外,兩款芯片也設(shè)有先進(jìn)的開(kāi)關(guān)/切換噪音抑制電路,可以消除開(kāi)/關(guān)時(shí)產(chǎn)生的噪音。
飛機(jī)外載荷飛機(jī)外載荷分類(lèi),飛機(jī)外載荷按其作用形式可分為:
集中載荷:載荷集中作用在結(jié)構(gòu)上的某一部位。比如,通過(guò)接頭作用在機(jī)翼結(jié)構(gòu)上的發(fā)動(dòng)機(jī)載荷、起落架載荷等.
分布載荷:載荷分布作用在結(jié)構(gòu)的某一范圍內(nèi)。比如,作用在機(jī)體表面的氣動(dòng)載荷等。
如飛機(jī)重力、氣動(dòng)載荷、發(fā)動(dòng)機(jī)推力、地面作用力等。飛機(jī)外載荷是對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析的重要依據(jù),而對(duì)使用中飛機(jī)所承受的外載荷的種種限制,又表示了飛機(jī)結(jié)構(gòu)具有一定的承載能力。
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