延時(shí)閥的順序回路向右移動(dòng)企業(yè)級(jí)SAS/SATA磁盤陣列系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2022/6/7 18:49:39 訪問次數(shù):231
Tachyon®控制器系列最新產(chǎn)品PM8000 Tachyon SPC 8x6G,實(shí)現(xiàn)第一代SAS 2.0企業(yè)級(jí)層疊存儲(chǔ)架構(gòu)。
這種6Gbit/s SAS/SATA控制器符合SAS 2.0規(guī)范的器件, 可使存儲(chǔ)設(shè)備的原始設(shè)備供應(yīng)商(OEM) 提供真正的企業(yè)級(jí)SAS/SATA磁盤陣列系統(tǒng)。該器件充分利用PMC-Sierra的Tachyon協(xié)議控制器技術(shù),可延續(xù)存儲(chǔ)設(shè)備的原始設(shè)備供應(yīng)商在軟件和硬件上的投資。
Tachyon SPC 8x6G和PMC-Sierra的maxSASÔ交換式擴(kuò)展器以及主動(dòng)-主動(dòng)多路復(fù)用器一起,組成了完整的端到端企業(yè)級(jí)芯片組方案。
節(jié)流孔的流量小孔節(jié)流原理
式中:CA―節(jié)流孔的流量系數(shù);
A一節(jié)流孔面積;
P1、P2一節(jié)流孔前后壓力;
p一液體密度。
根據(jù)流量公式,可以總結(jié)出小孔節(jié)流具有以下特點(diǎn):
流量與節(jié)流面積成正比,即節(jié)流孔面積變小,節(jié)流作用會(huì)增大;
流量與兩端壓差平方根成正比;
只要有油液通過小孔,小孔兩端必產(chǎn)生壓差。
延時(shí)閥的順序回路,延時(shí)閥由一個(gè)節(jié)流閥a和一個(gè)傳壓筒b及單向節(jié)流器c組成。
由于節(jié)流孔a的節(jié)流作用和傳壓筒右端與回油路相通,所以不能在作動(dòng)筒Ⅱ的左腔建立起所需的工作壓力,只能使傳壓筒的自由活塞緩慢地向右移動(dòng)。
只有當(dāng)自由活塞運(yùn)動(dòng)到右端極限位置時(shí),作動(dòng)筒Ⅱ才有可能做伸出運(yùn)動(dòng),從而起到延時(shí)作用。換向閥再次換向,則在作動(dòng)筒做縮人運(yùn)動(dòng)時(shí),傳壓筒自由活塞左移給作動(dòng)筒Ⅱ施加背壓,同樣使作動(dòng)筒Ⅱ的運(yùn)動(dòng)落后于作動(dòng)筒I的動(dòng)作。
Tachyon®控制器系列最新產(chǎn)品PM8000 Tachyon SPC 8x6G,實(shí)現(xiàn)第一代SAS 2.0企業(yè)級(jí)層疊存儲(chǔ)架構(gòu)。
這種6Gbit/s SAS/SATA控制器符合SAS 2.0規(guī)范的器件, 可使存儲(chǔ)設(shè)備的原始設(shè)備供應(yīng)商(OEM) 提供真正的企業(yè)級(jí)SAS/SATA磁盤陣列系統(tǒng)。該器件充分利用PMC-Sierra的Tachyon協(xié)議控制器技術(shù),可延續(xù)存儲(chǔ)設(shè)備的原始設(shè)備供應(yīng)商在軟件和硬件上的投資。
Tachyon SPC 8x6G和PMC-Sierra的maxSASÔ交換式擴(kuò)展器以及主動(dòng)-主動(dòng)多路復(fù)用器一起,組成了完整的端到端企業(yè)級(jí)芯片組方案。
節(jié)流孔的流量小孔節(jié)流原理
式中:CA―節(jié)流孔的流量系數(shù);
A一節(jié)流孔面積;
P1、P2一節(jié)流孔前后壓力;
p一液體密度。
根據(jù)流量公式,可以總結(jié)出小孔節(jié)流具有以下特點(diǎn):
流量與節(jié)流面積成正比,即節(jié)流孔面積變小,節(jié)流作用會(huì)增大;
流量與兩端壓差平方根成正比;
只要有油液通過小孔,小孔兩端必產(chǎn)生壓差。
延時(shí)閥的順序回路,延時(shí)閥由一個(gè)節(jié)流閥a和一個(gè)傳壓筒b及單向節(jié)流器c組成。
由于節(jié)流孔a的節(jié)流作用和傳壓筒右端與回油路相通,所以不能在作動(dòng)筒Ⅱ的左腔建立起所需的工作壓力,只能使傳壓筒的自由活塞緩慢地向右移動(dòng)。
只有當(dāng)自由活塞運(yùn)動(dòng)到右端極限位置時(shí),作動(dòng)筒Ⅱ才有可能做伸出運(yùn)動(dòng),從而起到延時(shí)作用。換向閥再次換向,則在作動(dòng)筒做縮人運(yùn)動(dòng)時(shí),傳壓筒自由活塞左移給作動(dòng)筒Ⅱ施加背壓,同樣使作動(dòng)筒Ⅱ的運(yùn)動(dòng)落后于作動(dòng)筒I的動(dòng)作。
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