駕駛艙P5板上的應(yīng)急燈電門是三位置電門,包括“接通”位(0N)、 “預(yù)位”位(ARM)和“關(guān)斷”位(0FF)。

典型應(yīng)急照明電源電路原理框由充電電路、輸出控制及調(diào)壓電路、低壓檢測及鎖定電路、匯流條電壓敏感電路、測試控制電路、邏輯控制電路及軟啟動電路等組成。

在正常情況下,飛機直流匯流條上的28Ⅴ直流電向應(yīng)急照明電源的電池充電,該電池是額定電壓為1.2V,容量為3.5Ah的6節(jié)鎳鎘充電電池。電池串聯(lián)成7.2V,由內(nèi)部調(diào)壓電路調(diào)至6.1~6.5Ⅴ輸出,其容量可在7A輸出電流的情況下,使應(yīng)急照明燈工作15min。

應(yīng)急照明電源是在主電源斷電、飛機處于應(yīng)急狀態(tài)時,為機組人員完成迫降以及飛機迫降后機上人員進行緊急撤離時為飛機提供內(nèi)部和外部照明。

因此,應(yīng)急照明電源應(yīng)獨立于機上正常的照明系統(tǒng),由獨立于主電源的應(yīng)急電源供電。在應(yīng)急情況下,該電源是否正常工作,直接影響到旅客的生命安全。應(yīng)急照明電源通常使用自備小型電池。

遠程安裝版本可通過1.5M的電纜將每個開關(guān)連接到控制模塊,從而可以靈活地布置開關(guān)。

這樣做可以減少所需的射頻電纜長度，并且最大程度地提高性能和降低布線成本。該系列產(chǎn)品還最大程度地減少了所需機箱插槽的數(shù)量，對于面板安裝版本的單模塊的配置來說只需要3個槽位,雙模塊面板安裝則需要6個槽位.而遠程安裝版本則僅需要一個槽位。

為了更好地協(xié)助測試系統(tǒng)健康監(jiān)測，4x-785C系列模塊提供了開關(guān)循環(huán)計數(shù)功能，可以確定每個通道的操作次數(shù)。用戶通過及時調(diào)整，用低使用率的通道替換高使用率的通道，交替使用，可以有效管理開關(guān)壽命損耗。