16路可編程gamma校正輸出和用于VCOM調(diào)節(jié)電壓基準(zhǔn)
發(fā)布時(shí)間:2022/7/12 22:25:21 訪問(wèn)次數(shù):230
帶有非易失(NV)存儲(chǔ)器的低成本、16通道、gamma校正基準(zhǔn)系統(tǒng)MAX9669。
這款高度集成的器件提供16路可編程gamma校正輸出和一路用于VCOM調(diào)節(jié)的電壓基準(zhǔn),極大地降低了TFT-LCD的方案成本。MAX9669省去了多個(gè)分立元件,包括數(shù)字可變電阻、VCOM放大器、gamma緩沖器、電阻串以及高壓線性穩(wěn)壓器。
MAX9669提供5mmx5mm、28引腳TQFN-EP封裝,具有優(yōu)異的散熱性能。器件工作在-40°C至+85°C擴(kuò)展級(jí)溫度范圍。
VLMW711T3U2US的半光強(qiáng)角為60度,視角為120°,兼容紅外回流焊工藝。LED通過(guò)了AEC-Q101汽車(chē)認(rèn)證,符合RoHS 2002/95/EC和WEEE 2002/96/EC標(biāo)準(zhǔn)。
Little Star LED根據(jù)JEDEC潮濕敏感度Level 2a標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了預(yù)處理,其封裝是無(wú)鉛的,并符合RoHS指令。器件可承受高達(dá)2kV的ESD,合乎JESD22-A114-B標(biāo)準(zhǔn)的要求。
控制壓氣機(jī)軸和盤(pán)的溫度,既可以對(duì)其冷卻,也可以為它們加熱。這樣就保證了溫度的均勻分布,并通過(guò)控制熱膨脹,保持最小的葉尖和封嚴(yán)間隙,改善了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。
有的將發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)分成壓氣機(jī)控制分系統(tǒng)、間隙控制分系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻分系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)又可分為外部空氣系統(tǒng)和內(nèi)部空氣系統(tǒng)。
空氣從風(fēng)扇、壓氣機(jī)的中間級(jí)和高壓級(jí)引出,以不同的溫度和壓力滿足特定的功能要求。當(dāng)然,飛機(jī)用氣還可從輔助動(dòng)力裝置的引氣以及在地面時(shí)從地面氣源得到,它們都通到飛機(jī)氣源總管。
發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣送到飛機(jī)氣源系統(tǒng),該系統(tǒng)包括鋼管道、單向活門(mén)、調(diào)節(jié)和切斷活門(mén),壓力調(diào)節(jié)器和空氣冷卻系統(tǒng)。
這些組件從發(fā)動(dòng)機(jī)接受壓力空氣,調(diào)節(jié)它的壓力和溫度,并引導(dǎo)其通過(guò)引氣切斷活門(mén)到氣源總管。
帶有非易失(NV)存儲(chǔ)器的低成本、16通道、gamma校正基準(zhǔn)系統(tǒng)MAX9669。
這款高度集成的器件提供16路可編程gamma校正輸出和一路用于VCOM調(diào)節(jié)的電壓基準(zhǔn),極大地降低了TFT-LCD的方案成本。MAX9669省去了多個(gè)分立元件,包括數(shù)字可變電阻、VCOM放大器、gamma緩沖器、電阻串以及高壓線性穩(wěn)壓器。
MAX9669提供5mmx5mm、28引腳TQFN-EP封裝,具有優(yōu)異的散熱性能。器件工作在-40°C至+85°C擴(kuò)展級(jí)溫度范圍。
VLMW711T3U2US的半光強(qiáng)角為60度,視角為120°,兼容紅外回流焊工藝。LED通過(guò)了AEC-Q101汽車(chē)認(rèn)證,符合RoHS 2002/95/EC和WEEE 2002/96/EC標(biāo)準(zhǔn)。
Little Star LED根據(jù)JEDEC潮濕敏感度Level 2a標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了預(yù)處理,其封裝是無(wú)鉛的,并符合RoHS指令。器件可承受高達(dá)2kV的ESD,合乎JESD22-A114-B標(biāo)準(zhǔn)的要求。
控制壓氣機(jī)軸和盤(pán)的溫度,既可以對(duì)其冷卻,也可以為它們加熱。這樣就保證了溫度的均勻分布,并通過(guò)控制熱膨脹,保持最小的葉尖和封嚴(yán)間隙,改善了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。
有的將發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)分成壓氣機(jī)控制分系統(tǒng)、間隙控制分系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻分系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)又可分為外部空氣系統(tǒng)和內(nèi)部空氣系統(tǒng)。
空氣從風(fēng)扇、壓氣機(jī)的中間級(jí)和高壓級(jí)引出,以不同的溫度和壓力滿足特定的功能要求。當(dāng)然,飛機(jī)用氣還可從輔助動(dòng)力裝置的引氣以及在地面時(shí)從地面氣源得到,它們都通到飛機(jī)氣源總管。
發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣送到飛機(jī)氣源系統(tǒng),該系統(tǒng)包括鋼管道、單向活門(mén)、調(diào)節(jié)和切斷活門(mén),壓力調(diào)節(jié)器和空氣冷卻系統(tǒng)。
這些組件從發(fā)動(dòng)機(jī)接受壓力空氣,調(diào)節(jié)它的壓力和溫度,并引導(dǎo)其通過(guò)引氣切斷活門(mén)到氣源總管。
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