欠壓鎖定和下拉式CMOS施密特觸發(fā)輸入的特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2022/6/25 16:08:52 訪問次數(shù):293
晶體的鎖相環(huán)(PLL) VHF/UHF發(fā)送器MAX7057,能夠在較寬的頻率范圍內(nèi)發(fā)送OOK/ASK/FSK數(shù)據(jù)。
MAX7057集成了可編程分?jǐn)?shù)N PLL合成器和寬帶VCO,因而具有極大的靈活性。此外,還可以設(shè)置內(nèi)部電容,實(shí)現(xiàn)功率放大器(PA)與天線之間的阻抗匹配。這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可確保多個(gè)工作頻率下的高效率傳輸,從而使MAX7057成為家庭安防系統(tǒng)、遙控以及車庫開門器等功耗敏感應(yīng)用的理想選擇。
為進(jìn)一步優(yōu)化性能,MAX7057在PA輸出和電源之間集成了一個(gè)包絡(luò)整形電阻。該電阻可減緩ASK模式下的PA開啟/關(guān)閉時(shí)間,從而減小了PA調(diào)制輸出信號(hào)的頻譜寬度。
燈光系統(tǒng)的功用,夜間,當(dāng)飛機(jī)在滑行道和跑道上滑行、滑跑、起飛和降落,或在空中飛行時(shí),都離不開燈光系統(tǒng)的照明和指示。即使在白天,有時(shí)在惡劣的天氣條件下,燈光系統(tǒng)的照明和指示也是必不可少的。
燈光系統(tǒng)的功用可以歸納為以下六個(gè)方面:為駕駛員提供所需的駕駛艙正常和各用燈光照明;為駕駛員提供飛機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的燈光指示和警告;為乘務(wù)員和旅客提供所需的客艙燈光照明和旅客告示牌指示;為地面服務(wù)和勤務(wù)工作提供所需的燈光照明;為飛機(jī)的安全正常飛行提供所需的機(jī)外燈光照明;在緊急情況下為旅客和乘務(wù)員提供應(yīng)急照明和撤離指示。
燈光系統(tǒng)的構(gòu)成飛機(jī)內(nèi)部、外部和應(yīng)急燈光的主要構(gòu)成。
AUIRS2123S 的特點(diǎn)是輸出信號(hào)與輸入信號(hào)同相,而AUIRS2124S的特點(diǎn)是輸出信號(hào)與輸入信號(hào)異相。這兩款器件都具有欠壓鎖定和下拉式CMOS施密特觸發(fā)輸入的特點(diǎn)。
新型IC采用了IR的先進(jìn)高壓IC工藝制成,它集成了新一代高壓電平轉(zhuǎn)換和端接技術(shù),以提供卓越的電氣過應(yīng)力保護(hù)和更高的現(xiàn)場(chǎng)可靠性。
晶體的鎖相環(huán)(PLL) VHF/UHF發(fā)送器MAX7057,能夠在較寬的頻率范圍內(nèi)發(fā)送OOK/ASK/FSK數(shù)據(jù)。
MAX7057集成了可編程分?jǐn)?shù)N PLL合成器和寬帶VCO,因而具有極大的靈活性。此外,還可以設(shè)置內(nèi)部電容,實(shí)現(xiàn)功率放大器(PA)與天線之間的阻抗匹配。這種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可確保多個(gè)工作頻率下的高效率傳輸,從而使MAX7057成為家庭安防系統(tǒng)、遙控以及車庫開門器等功耗敏感應(yīng)用的理想選擇。
為進(jìn)一步優(yōu)化性能,MAX7057在PA輸出和電源之間集成了一個(gè)包絡(luò)整形電阻。該電阻可減緩ASK模式下的PA開啟/關(guān)閉時(shí)間,從而減小了PA調(diào)制輸出信號(hào)的頻譜寬度。
燈光系統(tǒng)的功用,夜間,當(dāng)飛機(jī)在滑行道和跑道上滑行、滑跑、起飛和降落,或在空中飛行時(shí),都離不開燈光系統(tǒng)的照明和指示。即使在白天,有時(shí)在惡劣的天氣條件下,燈光系統(tǒng)的照明和指示也是必不可少的。
燈光系統(tǒng)的功用可以歸納為以下六個(gè)方面:為駕駛員提供所需的駕駛艙正常和各用燈光照明;為駕駛員提供飛機(jī)相關(guān)系統(tǒng)的燈光指示和警告;為乘務(wù)員和旅客提供所需的客艙燈光照明和旅客告示牌指示;為地面服務(wù)和勤務(wù)工作提供所需的燈光照明;為飛機(jī)的安全正常飛行提供所需的機(jī)外燈光照明;在緊急情況下為旅客和乘務(wù)員提供應(yīng)急照明和撤離指示。
燈光系統(tǒng)的構(gòu)成飛機(jī)內(nèi)部、外部和應(yīng)急燈光的主要構(gòu)成。
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新型IC采用了IR的先進(jìn)高壓IC工藝制成,它集成了新一代高壓電平轉(zhuǎn)換和端接技術(shù),以提供卓越的電氣過應(yīng)力保護(hù)和更高的現(xiàn)場(chǎng)可靠性。
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