變速變頻電源系統(tǒng)方框圖，這種系統(tǒng)不需要恒速傳動(dòng)裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性高,維護(hù)工作量小,重量輕。不足之處是:由于頻率的變化,對(duì)電機(jī)類用電設(shè)備的要求隨之提高。需要恒頻交流電的場(chǎng)合,由逆變器提供。隨著飛機(jī)用電量的增加,變速變頻系統(tǒng)將成為飛機(jī)電源的主要形式,目前已被空客380等飛機(jī)采用。

變速變頻電源系統(tǒng)比較適合于裝有渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)或直升機(jī),因?yàn)闇u輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍小,交流電的頻率變化在400~6∞Hz范圍內(nèi)。

恒速恒頻交流電源系統(tǒng)(CsCF)中,發(fā)電機(jī)是通過(guò)恒速傳動(dòng)裝置(CSD)驅(qū)動(dòng)的,因此發(fā)電機(jī)輸出恒頻交流電交流電源的不足之處。

并聯(lián)供電比較困難。

恒頻電源系統(tǒng)需要恒速傳動(dòng)裝置或變頻設(shè)備。

交流電機(jī)啟動(dòng)力矩比直流電機(jī)小。

交流電不能像直流電一樣用電瓶?jī)?chǔ)存起來(lái)。

由于交流電源優(yōu)點(diǎn)突出,目前大型運(yùn)輸機(jī)上都采用交流電源系統(tǒng)。

交流電源系統(tǒng)的分類，航空交流電源系統(tǒng)主要有二種形式:變速變頻交流電源系統(tǒng)(ⅤSVF),恒速恒頻交流，電源系統(tǒng)(CSCF)和變速恒頻交流電源系統(tǒng)(VSCF)。

恒速恒頻電源系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是:恒頻交流電對(duì)飛機(jī)上的各種負(fù)載都適用,配電簡(jiǎn)單;恒頻交流電源系統(tǒng)可以單臺(tái)運(yùn)行,也可以并聯(lián)運(yùn)行,以提高供電可靠性和供電質(zhì)量。不足之處是:CSD增加了重量和成本,功率/重量比小于變速變頻電源系統(tǒng)。

為進(jìn)一步減輕重量,提高可靠性,可將CSD和發(fā)電機(jī)組合在一起,組成整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(IDG)。這一構(gòu)型已在現(xiàn)代飛機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。

變速恒頻交流電源系統(tǒng)(VsCF)，由于CSD結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,維護(hù)比較困難,隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,目前已研制成功了變速恒頻電源系統(tǒng)。

福建芯鴻科技有限公司http://xhkjgs.51dzw.com