燃?xì)鉁u動(dòng)機(jī)變距,螺旋槳調(diào)速器變距又可分為雙向變距、正向變距和反向變距三種形式。

槳葉角增大叫變大距,槳葉角減小叫變小距。螺旋槳變大距和變小距都是靠液體壓力進(jìn)行的,這種螺旋槳調(diào)速器稱為雙向液壓式調(diào)速器。

變距桿離心飛重變距,活塞調(diào)壓活門(mén)小距油路雙向變距.

駕駛艙內(nèi)的變距桿固定在某一位置,即調(diào)速器彈簧力一定時(shí),調(diào)速器自動(dòng)保持某一相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這時(shí)離心力與彈簧力平衡,分油活門(mén)處于中立位置,螺旋槳槳葉角不發(fā)生變化。

如果由于某種原因引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大,則離心飛重抬起分油活門(mén)的力量增大,分油活門(mén)上移。

從滑油泵來(lái)的滑油進(jìn)人大距油路,流人變距活塞左邊的A室,變距活塞右移,螺旋槳變大距。同時(shí),變距活塞右邊B室的滑油順著小距油路回油。

隨著螺旋槳槳葉角的增大,螺旋槳的阻力力矩增加,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減小。隨著轉(zhuǎn)速的減小,離心飛重抬起分油活門(mén)的力量也隨之減小,分油活門(mén)又向下移,直到轉(zhuǎn)速減小到原來(lái)的數(shù)值,分油活門(mén)回到中立位置,堵住變距油路,螺旋槳槳葉角不再變大,轉(zhuǎn)速不再減小,調(diào)速器保持原來(lái)的轉(zhuǎn)速不變。

轉(zhuǎn)速減小時(shí)調(diào)速器的工作與轉(zhuǎn)速增大時(shí)的相反。

有的螺旋槳不是完全依靠液體壓力來(lái)變大距和變小距。用液體壓力變大距,用螺旋槳槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的離心力變小距叫反向變距。這種形式的變距,當(dāng)油壓損失時(shí)會(huì)自動(dòng)變小距,因此,反向變距螺旋槳有定距機(jī)構(gòu)。

螺旋槳由液體壓力變小距,用螺旋槳上裝置的配重所產(chǎn)生的離心力變大距叫正向變距。

掩大距油路有的機(jī)型上用的是電動(dòng)式調(diào)速器,主要由離心飛重、彈簧、雙向電動(dòng)機(jī)、接觸裝置和繼電器組成。