發(fā)動機推力的產(chǎn)生無直接影響的空氣流趨勢監(jiān)控在地面進(jìn)行
發(fā)布時間:2023/5/10 8:56:31 訪問次數(shù):26
發(fā)動機空氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、指示系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和滑油系統(tǒng)。
空氣系統(tǒng),發(fā)動機內(nèi)部空氣系統(tǒng),發(fā)動機的內(nèi)部空氣系統(tǒng)是指那些對發(fā)動機推力的產(chǎn)生無直接影響的空氣流。為了發(fā)動機能夠安全和有效的工作,該系統(tǒng)具有幾項很重要的功能。
這些功能包括:發(fā)動機的內(nèi)部部件和附件裝置的冷卻,軸承腔封嚴(yán),控制軸承的軸向載荷,推力平衡,壓氣機防喘控制,控制渦輪葉片的葉尖間隙,發(fā)動機防冰等。有的將發(fā)動機空氣系統(tǒng)分成壓氣機控制分系統(tǒng)、間隙控制分系統(tǒng)和發(fā)動機冷卻分系統(tǒng)。
冷卻系統(tǒng)又可分為外部空氣系統(tǒng)和內(nèi)部空氣系統(tǒng)。發(fā)動機空氣系統(tǒng)還為飛機的使用要求提供引氣,用于飛機空調(diào)、增壓、啟動發(fā)動機、機翼防冰、探頭加溫等。
空氣從風(fēng)扇、壓氣機的中間級和高壓級引出,以不同的溫度和壓力滿足特定的功能要求。當(dāng)然,飛機用氣還可從輔助動力裝置的引氣以及在地面時從地面氣源得到,它們都通到飛機氣源總管。
發(fā)動機趨勢監(jiān)控在地面進(jìn)行,分析探測發(fā)動機的問題,它使用由飛機狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)(ACMS)自動記錄的發(fā)動機參數(shù)。
例如,性能指示參數(shù)有EPR、EGT、n1、i2、燃油流量等。
滑油系統(tǒng)指示參數(shù)有滑油量、滑油壓力和溫度。振動指示示出在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)部件發(fā)生的任何不平衡。當(dāng)有熱空氣泄漏在發(fā)動機艙時,機艙溫度指示就會有增加。
啟動懸掛通常剛好在啟動機脫開后發(fā)生,啟動機扭矩不足和貧油的燃油供給將引起啟動機脫開轉(zhuǎn)速之下加速緩慢和發(fā)動機甚至達(dá)不到自維持轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速懸掛而EGT還高稱為熱懸掛。無論何時更換點火部件或者改正被懷疑的系統(tǒng)工作的情況,應(yīng)操作再點火電路做功能檢查。
發(fā)動機空氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、指示系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和滑油系統(tǒng)。
空氣系統(tǒng),發(fā)動機內(nèi)部空氣系統(tǒng),發(fā)動機的內(nèi)部空氣系統(tǒng)是指那些對發(fā)動機推力的產(chǎn)生無直接影響的空氣流。為了發(fā)動機能夠安全和有效的工作,該系統(tǒng)具有幾項很重要的功能。
這些功能包括:發(fā)動機的內(nèi)部部件和附件裝置的冷卻,軸承腔封嚴(yán),控制軸承的軸向載荷,推力平衡,壓氣機防喘控制,控制渦輪葉片的葉尖間隙,發(fā)動機防冰等。有的將發(fā)動機空氣系統(tǒng)分成壓氣機控制分系統(tǒng)、間隙控制分系統(tǒng)和發(fā)動機冷卻分系統(tǒng)。
冷卻系統(tǒng)又可分為外部空氣系統(tǒng)和內(nèi)部空氣系統(tǒng)。發(fā)動機空氣系統(tǒng)還為飛機的使用要求提供引氣,用于飛機空調(diào)、增壓、啟動發(fā)動機、機翼防冰、探頭加溫等。
空氣從風(fēng)扇、壓氣機的中間級和高壓級引出,以不同的溫度和壓力滿足特定的功能要求。當(dāng)然,飛機用氣還可從輔助動力裝置的引氣以及在地面時從地面氣源得到,它們都通到飛機氣源總管。
發(fā)動機趨勢監(jiān)控在地面進(jìn)行,分析探測發(fā)動機的問題,它使用由飛機狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)(ACMS)自動記錄的發(fā)動機參數(shù)。
例如,性能指示參數(shù)有EPR、EGT、n1、i2、燃油流量等。
滑油系統(tǒng)指示參數(shù)有滑油量、滑油壓力和溫度。振動指示示出在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)部件發(fā)生的任何不平衡。當(dāng)有熱空氣泄漏在發(fā)動機艙時,機艙溫度指示就會有增加。
啟動懸掛通常剛好在啟動機脫開后發(fā)生,啟動機扭矩不足和貧油的燃油供給將引起啟動機脫開轉(zhuǎn)速之下加速緩慢和發(fā)動機甚至達(dá)不到自維持轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速懸掛而EGT還高稱為熱懸掛。無論何時更換點火部件或者改正被懷疑的系統(tǒng)工作的情況,應(yīng)操作再點火電路做功能檢查。
熱門點擊
- 工作葉片通道內(nèi)相對速度的大小不變只改變氣流的
- 基本構(gòu)造壓差式結(jié)冰探測器的核心元件是膜片和電
- 波音57飛機主電瓶和APU電瓶Ah恒流充電時
- 硬銅做導(dǎo)電零部件軟銅做電動機電器線圈影響銅性
- 短路故障的線匝將會嚴(yán)重發(fā)熱甚至冒煙并使故障部
- 離心式壓氣機壓氣機壓縮氣體提高了氣體的壓力和
- 調(diào)速器彈簧力一定時調(diào)速器自動保持某一相應(yīng)的發(fā)
- 改變電樞電壓調(diào)速法一般是在額定電壓以下進(jìn)行調(diào)
- 發(fā)動機和APU滅火某些飛機貨艙和廁所也采用固
- 電線電纜截面積大于95mm2改用兩根截面積小
推薦技術(shù)資料
- 循線機器人是機器人入門和
- 循線機器人是機器人入門和比賽最常用的控制方式,E48S... [詳細(xì)]
- PCB嵌入式功率芯片封裝工作原理
- 莫仕儲能連接器技術(shù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用詳情
- 新款 Snapdragon X
- Intel 18A(1.8nm
- 業(yè)界首款STM32配套無線物聯(lián)網(wǎng)模塊
- 2025年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)十大熱門看點
- 多媒體協(xié)處理器SM501在嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 基于IEEE802.11b的EPA溫度變送器
- QUICCEngine新引擎推動IP網(wǎng)絡(luò)革新
- SoC面世八年后的產(chǎn)業(yè)機遇
- MPC8xx系列處理器的嵌入式系統(tǒng)電源設(shè)計
- dsPIC及其在交流變頻調(diào)速中的應(yīng)用研究