啟動及停車程序和保護，對于APU啟動,停車和正常工作所必需的開關(guān)、警告燈和指示儀表在駕駛艙的控制面板上以及主輪艙APU地面控制面板上。

通常只采用駕駛艙控制面板啟動APU,但APU停車從這兩個面板均可完成。波音飛機是一個主電門有幾個位置;空客飛機有主電門和啟動電門。

啟動時可用機上電瓶或地面直流電源,將APU主電門從0FF位移到START位再回到0N位,APU按預(yù)定程序到達穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速。停車時將駕駛艙APU主電門移到0FF位即可完成。

APU停車亦可從APU地面控制面板進行,同時,發(fā)生著火時,也可從APU地面控制面板操作滅火。

任何類型的APU啟動程序都是完全相似的,并且都是通過飛機駕駛艙內(nèi)APU控制面板上的主控電門開始的。當電門置于啟動位,進氣門打開,啟動機帶轉(zhuǎn)發(fā)動機到燃油和點火系統(tǒng)能夠投入工作的轉(zhuǎn)速,開始點火和點燃后發(fā)動機開始加速到穩(wěn)態(tài)工作轉(zhuǎn)速。

APU停車可有3種不同方法:正常停車是手動使主電門移到0FF位進行的;自動停車是APU控制組件因重要部件故障作動的;應(yīng)急停車是由滅火手柄或各用緊急停車開關(guān)作動的。

監(jiān)視加速有兩個理由,使APU啟動程序最佳和保護APU不被損壞。

在約10%轉(zhuǎn)速,燃油供給和點火接通;約50%轉(zhuǎn)速啟動機馬達斷開,有些APU點火也斷開;約95%轉(zhuǎn)速所有正常工作的控制和保護電路準備.APU現(xiàn)在準各供電供氣。

正常工作期間,轉(zhuǎn)速受很多因素影響,如引氣負荷,電負荷,進氣溫度和進氣壓力。負荷增大使APU轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降,保持恒速就需要加油,結(jié)果是排氣溫度增高。進氣溫度信號用于防止超溫,進氣壓力信號用于隨空氣密度改變最佳化燃油計量。