主控制器或處理器通過(guò)一個(gè)文本AT命令集來(lái)控制傳感器運(yùn)行
發(fā)布時(shí)間:2023/8/21 21:26:59 訪問(wèn)次數(shù):68
硅過(guò)濾器能夠有效抵御溫度以及老化所帶來(lái)的影響,而普通過(guò)濾器則無(wú)法解決這一問(wèn)題。
集成在傳感器上的智能算法使得校準(zhǔn)也成為了生產(chǎn)過(guò)程中的一部分。內(nèi)嵌的校準(zhǔn)程序使得終端生產(chǎn)者無(wú)需在生產(chǎn)線上校準(zhǔn)每一臺(tái)設(shè)備。
AS7261的封裝簡(jiǎn)化了光學(xué)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因此可快速實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成。有競(jìng)爭(zhēng)力的單位定價(jià)是該傳感器的一大優(yōu)勢(shì),同時(shí)僅需外部LED和少量其他器件就能被應(yīng)用于終端產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。
這意味著相比早期的顏色傳感IC,采用AS7261的用戶可在設(shè)計(jì)、物料和裝配方面節(jié)省可觀的成本。
AS7261具有如下功能:
傳感器輸出CCT和符合CIE 1931 2°標(biāo)準(zhǔn)觀察者框架的XYZ三刺激值, 同時(shí)將XYZ轉(zhuǎn)換到x,y(Y)二維色度系統(tǒng)和CIE1976 u’v’色度系統(tǒng)中.
多通道濾波器集成在硅片上,提供暗通道、透明通道、近紅外通道和XYZ顏色傳感通道。
經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的CCT,x,y,u ' v', duv和各通道的源數(shù)據(jù)可由I2C或UART接口輸出
用于電子快門控制和同步的可編程LED驅(qū)動(dòng)器
采用集成透鏡的帶開口的4.5x4.7mm LGA封裝,提供±20.5°視域來(lái)提升傳感的精確度
主控制器或處理器可以通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的基于文本的AT命令集來(lái)控制傳感器的運(yùn)行
通過(guò)可以對(duì)實(shí)際車輛進(jìn)行快速評(píng)估的軟件將開發(fā)周期縮短了50%以上,除硬件外,逆變器解決方案中還包括用于提高電機(jī)性能的電機(jī)校準(zhǔn)工具,便于讓電機(jī)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。
利用該工具,系統(tǒng)制造商可立即在實(shí)車中評(píng)估逆變器系統(tǒng),將三到兩年的逆變器系統(tǒng)原型機(jī)開發(fā)縮短到僅僅一年,周期縮短了50%以上。通過(guò)專業(yè)優(yōu)化的器件, 有效提高HEV/EV的燃油/電力效率.
使用CPU對(duì)外部汽車控制單元進(jìn)行處理,包括DC/DC轉(zhuǎn)換器、第二電機(jī)和冷卻泵處理。因此能夠?qū)崿F(xiàn)有效的汽車ECU集成,從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)有限空間的使用。
深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com
硅過(guò)濾器能夠有效抵御溫度以及老化所帶來(lái)的影響,而普通過(guò)濾器則無(wú)法解決這一問(wèn)題。
集成在傳感器上的智能算法使得校準(zhǔn)也成為了生產(chǎn)過(guò)程中的一部分。內(nèi)嵌的校準(zhǔn)程序使得終端生產(chǎn)者無(wú)需在生產(chǎn)線上校準(zhǔn)每一臺(tái)設(shè)備。
AS7261的封裝簡(jiǎn)化了光學(xué)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)因此可快速實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成。有競(jìng)爭(zhēng)力的單位定價(jià)是該傳感器的一大優(yōu)勢(shì),同時(shí)僅需外部LED和少量其他器件就能被應(yīng)用于終端產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。
這意味著相比早期的顏色傳感IC,采用AS7261的用戶可在設(shè)計(jì)、物料和裝配方面節(jié)省可觀的成本。
AS7261具有如下功能:
傳感器輸出CCT和符合CIE 1931 2°標(biāo)準(zhǔn)觀察者框架的XYZ三刺激值, 同時(shí)將XYZ轉(zhuǎn)換到x,y(Y)二維色度系統(tǒng)和CIE1976 u’v’色度系統(tǒng)中.
多通道濾波器集成在硅片上,提供暗通道、透明通道、近紅外通道和XYZ顏色傳感通道。
經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)的CCT,x,y,u ' v', duv和各通道的源數(shù)據(jù)可由I2C或UART接口輸出
用于電子快門控制和同步的可編程LED驅(qū)動(dòng)器
采用集成透鏡的帶開口的4.5x4.7mm LGA封裝,提供±20.5°視域來(lái)提升傳感的精確度
主控制器或處理器可以通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的基于文本的AT命令集來(lái)控制傳感器的運(yùn)行
通過(guò)可以對(duì)實(shí)際車輛進(jìn)行快速評(píng)估的軟件將開發(fā)周期縮短了50%以上,除硬件外,逆變器解決方案中還包括用于提高電機(jī)性能的電機(jī)校準(zhǔn)工具,便于讓電機(jī)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。
利用該工具,系統(tǒng)制造商可立即在實(shí)車中評(píng)估逆變器系統(tǒng),將三到兩年的逆變器系統(tǒng)原型機(jī)開發(fā)縮短到僅僅一年,周期縮短了50%以上。通過(guò)專業(yè)優(yōu)化的器件, 有效提高HEV/EV的燃油/電力效率.
使用CPU對(duì)外部汽車控制單元進(jìn)行處理,包括DC/DC轉(zhuǎn)換器、第二電機(jī)和冷卻泵處理。因此能夠?qū)崿F(xiàn)有效的汽車ECU集成,從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)有限空間的使用。
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