在開(kāi)關(guān)回路上開(kāi)關(guān)管的集電極上串聯(lián)一個(gè)的小磁珠(如初始相對(duì)磁導(dǎo)率為⒛0的鎳鋅鐵氧體磁珠)。

小型開(kāi)關(guān)電源的輻射發(fā)射,并不是電源內(nèi)部電路直接輻射,而是輸人/輸出電源線的輻射。

電源濾波能對(duì)解決電源EMC問(wèn)題非常重要,但它不是唯一的或是萬(wàn)無(wú)一失的。只有全面分析開(kāi)關(guān)電源的EMI騷擾源與傳遞路徑才能最快、最有效、最低成本的解決開(kāi)關(guān)電源的EMI問(wèn)題。

在開(kāi)關(guān)電源中,開(kāi)關(guān)回路與產(chǎn)品系統(tǒng)及參考地之間所構(gòu)成的大環(huán)路所產(chǎn)生的耦合是分析開(kāi)關(guān)電源EMI問(wèn)題的疑難問(wèn)題,但是千萬(wàn)不能被忽略。

大多數(shù)APU控制組件也監(jiān)視啟動(dòng)程序期間的加速率,如果加速率太低,控制組件停止啟動(dòng)程序。因?yàn)樵诘退傧?/span>工作時(shí)間長(zhǎng)引起APU熱應(yīng)力高。

APU控制組件實(shí)行,啟動(dòng)前測(cè)試,檢查電路和傳感器狀況。測(cè)試完成APU控制組件作動(dòng)啟動(dòng)機(jī)馬達(dá)。如果測(cè)試失敗,APU不啟動(dòng)。啟動(dòng)機(jī)馬達(dá)作動(dòng)后APU控制組件監(jiān)視和控制正確加速到100%轉(zhuǎn)速。

第1類用于監(jiān)視機(jī)械狀況的參數(shù),像滑油溫度和滑油壓力,壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。這組儀表讀數(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的任何時(shí)候不得超過(guò)規(guī)定的限制。

第2類儀表用于監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)。性能參數(shù)儀表包括發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比、燃油流量、排氣溫度和轉(zhuǎn)速。在雙轉(zhuǎn)子軸流式壓氣機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī),測(cè)量高壓和低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速。

航空公司的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)管理需要收集各個(gè)方面的數(shù)據(jù)信息,進(jìn)行科學(xué)的分析判斷,做出使用維修的正確決策。

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