氟離子電池研究獲突破
發布時間:2018/12/10 10:52:21 訪問次數:173155
- 51電子網公益庫存:
- SW026R03VT
- TAS5611APHDR
- GW45HF60WD
- PT2399
- MT47H64M16HR-3IT:H
- MAXM17504ALJ+T
- MAXM17545ALJ+T
- SM4039NHKP
- TIP142
- UD2-5NU
- WF30NC60S
- W7NK90Z
- KIA378R12PI-U/P
- BDX33C
- CD4098BE
- G7311DS11U-J-1H84
- D2HNK60Z
- AD8400AR10
- AD8400AR50
- AAT3526ICX-2.63-20
目前常見的基于鋰或金屬氫化物的電池通常會受到電極固有特性的限制，而氟的原子質量較低，因此基于氟元素的電池的能量密度非常高。
研究的共同作者、2005 年諾貝爾化學獎得主 robert grubbs 指出，氟離子電池在理論上的能量密度能比鋰離子電池高出 10 倍，充滿電后的使用時長可超過鋰電池 8 倍。但缺點在于氟化物具有較高的腐蝕性，同時也容易過度活躍。
同樣參與了這一研究、本田研究所首席科學家 christopher brooks 表示，氟離子電池較目前使用的鋰離子電池還有一個優勢在于，鋰離子電池在過熱情況下存在起火等風險，而氟離子電池則沒有這種擔憂。而且，提取鋰和鈷的過程對環境造成的危害較大，而生產氟離子電池對環境的影響要小得多。
圖｜氟離子（粉紅色）被 btfe 包圍 （來源：普渡大學）
這樣看來，氟離子電池的優勢非常明顯，但缺點在于其對溫度的要求非常高。現階段，固態氟離子電池需要在 150 攝氏度以上的高溫下才可導電。而在現有的技術下造出的液態電解質的氟離子電池也難以在常溫條件下保持良好的充放電循環。
為了解決這一問題，研究人員將干燥的四烷基銨氟化物鹽溶解在有機氟化醚溶劑中制成新的電解液，稱為 bis(2,2,2-trifluoroethyl)ether(簡稱 btfe)，有助于氟離子在電池內部來回穿梭，以此開發出了一種新的氟化物電池。
實驗表明，利用這種方法制成的電池可在常溫下實現可逆的電化學循環。
目前研究人員還在電極方面作出努力，以做出符合導電要求和具有較長使用壽命的電池。在未來，氟離子電池將有望為電動汽車提供動力，同時其他的電子產品也有望用上氟離子電池而擁有更長的續航時間。
近年來，氟離子電池由于能夠比現有的電池技術擁有更高的能量密度，同時對環境更加友好，而被視為下一代電池的有力競爭者。但氟離子電池過高的溫度要求讓其難以運用到日常的電子產品中。http://jxr.51dzw.com
近日，本田研究所有加州理工學院、美國宇航局噴氣推進實驗室（jpl）研究人員合作在氟離子桘池（fluoride-based battery，fib）上獲得突破，造出新的氟離子電池，并在常溫條件下實現了充放電循環。
這一成果發表在了 12 月 7 日的 science 期刊上。文章原創 deeptech深科技
- 51電子網公益庫存:
- SW026R03VT
- TAS5611APHDR
- GW45HF60WD
- PT2399
- MT47H64M16HR-3IT:H
- MAXM17504ALJ+T
- MAXM17545ALJ+T
- SM4039NHKP
- TIP142
- UD2-5NU
- WF30NC60S
- W7NK90Z
- KIA378R12PI-U/P
- BDX33C
- CD4098BE
- G7311DS11U-J-1H84
- D2HNK60Z
- AD8400AR10
- AD8400AR50
- AAT3526ICX-2.63-20
目前常見的基于鋰或金屬氫化物的電池通常會受到電極固有特性的限制，而氟的原子質量較低，因此基于氟元素的電池的能量密度非常高。
研究的共同作者、2005 年諾貝爾化學獎得主 robert grubbs 指出，氟離子電池在理論上的能量密度能比鋰離子電池高出 10 倍，充滿電后的使用時長可超過鋰電池 8 倍。但缺點在于氟化物具有較高的腐蝕性，同時也容易過度活躍。
同樣參與了這一研究、本田研究所首席科學家 christopher brooks 表示，氟離子電池較目前使用的鋰離子電池還有一個優勢在于，鋰離子電池在過熱情況下存在起火等風險，而氟離子電池則沒有這種擔憂。而且，提取鋰和鈷的過程對環境造成的危害較大，而生產氟離子電池對環境的影響要小得多。
圖｜氟離子（粉紅色）被 btfe 包圍 （來源：普渡大學）
這樣看來，氟離子電池的優勢非常明顯，但缺點在于其對溫度的要求非常高。現階段，固態氟離子電池需要在 150 攝氏度以上的高溫下才可導電。而在現有的技術下造出的液態電解質的氟離子電池也難以在常溫條件下保持良好的充放電循環。
為了解決這一問題，研究人員將干燥的四烷基銨氟化物鹽溶解在有機氟化醚溶劑中制成新的電解液，稱為 bis(2,2,2-trifluoroethyl)ether(簡稱 btfe)，有助于氟離子在電池內部來回穿梭，以此開發出了一種新的氟化物電池。
實驗表明，利用這種方法制成的電池可在常溫下實現可逆的電化學循環。
目前研究人員還在電極方面作出努力，以做出符合導電要求和具有較長使用壽命的電池。在未來，氟離子電池將有望為電動汽車提供動力，同時其他的電子產品也有望用上氟離子電池而擁有更長的續航時間。
近年來，氟離子電池由于能夠比現有的電池技術擁有更高的能量密度，同時對環境更加友好，而被視為下一代電池的有力競爭者。但氟離子電池過高的溫度要求讓其難以運用到日常的電子產品中。http://jxr.51dzw.com
近日，本田研究所有加州理工學院、美國宇航局噴氣推進實驗室（jpl）研究人員合作在氟離子桘池（fluoride-based battery，fib）上獲得突破，造出新的氟離子電池，并在常溫條件下實現了充放電循環。
這一成果發表在了 12 月 7 日的 science 期刊上。文章原創 deeptech深科技
上一篇：燃料電池新解
下一篇：頂級AI+零售大趨勢
相關電子資訊- 12-20集成式CAN FD系統基礎芯片解決方案
- 12-20高壓并聯電容器技術參數應用前景
- 12-20CBB電容器的技術結構參數應用全解讀
- 12-20強化版STripFET F8技術市場應用及發展分析
- 12-20車規微控制器電源管理IC技術參數應用
- 12-20新型 SMD 多層壓敏電阻 (MLV)簡述
- 12-20中國（濟南）國際智能工業自動化及動力傳動展覽會
- 12-20第33屆中國西部國際裝備制造業博覽會暨歐亞國際工業博覽會
- 12-20最新CFD7系列MOSFET工作原理
- 12-20Bridgeswitch 電流感應信號輸出研究
- 12-19全新OLED器件結構—SLOD詳情
- 12-19蒸發器的分類工作原理及結構應用
公網安備44030402000607
