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MEMS傳感器優(yōu)勢明顯，趙延輝就用當下熱門的三大應用為例詳細介紹了MEMS傳感器在新興市場中的巨大應用前景。其中消費類應用將占MEMS市場的60%，汽車應用則占20%，其余的20%包括電信、醫(yī)療、工業(yè)和航空等應用。

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正如ADI中國區(qū)工業(yè)市場總監(jiān)蔡振宇指出的，“無論是數(shù)字經(jīng)濟還是新基建，ADI都在其中扮演積極的創(chuàng)新推動和引領的角色。

ADI 采用硅技術的新型高功率開關為 RF 設計人員和系統(tǒng)架構師提供了提高其系統(tǒng)復雜度的靈活性，且不會讓 RF 前端成為其設計瓶頸。ADI 采用硅技術的新型高功率開關專為簡化 RF 前端設計而研發(fā)，免除外圍電路的需要并將功耗降至可忽略不計的水平。

ADI接連收購OtoSense與Test Motors ，計劃將 OtoSense 的軟件與 Test Motors 的監(jiān)控功能相結合來創(chuàng)建解決方案，通過捕獲更廣泛的潛在故障為機器提供更先進、全面的健康狀況監(jiān)測。

MIMO 架構允許放寬對放大器和開關等構建模塊的 RF 功率要求。然而，隨著并行收發(fā)器通道數(shù)目的增加，外圍電路的復雜性和功耗也相應升高。

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ADI 基于長期積累的汽車電氣化廣泛經(jīng)驗，通過提供更低排放、更高效率、更高可靠性和安全性的解決方案，讓電池管理、動力總成和信息娛樂等系統(tǒng)保持高性能的同時變得更小、更輕、更可靠，推動更環(huán)保高效的未來汽車早日落地。新基建解決了充電基礎設施的短缺, 同時在環(huán)保需求與政策利好的刺激下，新能源車在2020年迎來普及潮。

它們依靠單 5 V 電源供電運行，偏置電流小于 1 mA，并且不需要外部組件或接口電路。ADI 的新款高功率硅開關更適合大規(guī)模 MIMO 設計。

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這意味著ADI可以指引公司通過應用開發(fā)和實現(xiàn)來實現(xiàn)IIoT，如工業(yè)機器的狀態(tài)監(jiān)控或自動駕駛車輛取代由司機操作的叉車。我們還可以幫助這些工業(yè)公司制定適當?shù)墓S工人安全和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)安全規(guī)定，這對引入新的IIoT技術息息相關。

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